Уфимский перевозчик Виктор Искалин обратился к главе СК России Александру Бастрыкину, в прокуратуру Башкирии и региональное УФАС с жалобами на управление транспорта и связи мэрии Уфы. По мнению перевозчика, городская администрация в нарушение закона не выдает ему новые маршрутные карты для автобусов №272 и №298. Ранее господин Искалин пытался оспорить действия мэрии в суде, однако иски не были удовлетворены. В администрации Уфы заявляют, что предприниматель самовольно остановил перевозку пассажиров, однако это не повлияло на перевозочный процесс».
Владимир Искалин обвиняет мэрию Уфы в простое автобусов
Фото: Дмитрий Колпаков, Коммерсантъ
Владимир Искалин обвиняет мэрию Уфы в простое автобусов
Фото: Дмитрий Колпаков, Коммерсантъ
Предприниматель Виктор Искалин обратился в республиканскую прокуратуру, региональное УФАС и к председателю СКР Александру Бастрыкину с просьбой вмешаться в ситуацию в сфере пассажирских перевозок. По словам господина Искалина, транспортное управление мэрии не выдает ему маршрутные карты для автобусов, которые должны были выйти в рейсы по маршрутам №272 и №298.
Как указано в заявлении в прокуратуру республики, в середине октября предпринимателя пригласили на беседу в региональный минтранс и предложили до 25 ноября «сменить автобусы марки ПАЗ на транспортные средства среднего и большого класса» на обоих маршрутах. Господину Искалину объявили, что это — «поручение главы республики». К 24 ноября предприниматель обновил автопарк на маршруте №272, но в транспортном управлении мэрии ему не выдают маршрутные карты, отметил он. Новые автобусы, по его словам, «вынуждены простаивать на стоянке, а работники и их семьи, имеющие кредитные и другие финансовые обязательства, могут остаться без работы и средств к существованию».
Господин Искалин обратил внимание прокуратуры, что администрация 29 октября выдала ему спорные документы на маршрут №298, но в ноябре вынудила вернуть их, сославшись на то, что глава Башкирии Радий Хабиров недоволен тем, что маршрут предпринимателя конкурирует с маршрутом госперевозчика «Башавтотранс».
В уфимской администрации заявляют, что Виктор Искалин сам решил прекратить обслуживание маршрута. Предприниматель, в свою очередь, настаивает, что никаких заявлений о прекращении работы маршрута не подавал, а о том, что невыход автобусов на линию был его инициативой, узнал из СМИ и соцсетей.
Предприниматель просит прокуратуру принять меры реагирования, а УФАС — проверить действия управления мэрии и минтранса на нарушение закона о конкуренции. Александра Бастрыкина перевозчик попросил возбудить уголовное дело о воспрепятствовании законной предпринимательской деятельности в отношении начальника управления транспорта и связи мэрии Уфы Олега Хмарина.
В пресс-службе уфимской администрации «Ъ» заявили, что Виктор Искалин самовольно приостановил перевозки, но это «не оказало существенного влияния на перевозочный процесс», так как маршруты были усилены автобусами государственного перевозчика.
Дозвониться до господина Искалина «Ъ» вчера не удалось.
Руководитель Ассоциации пассажирских перевозчиков Наталья Тептерева рассказала «Ъ», что заявление в СКР было принято. После этого представители предпринимателя и Ассоциации попытались встретиться с руководством управления транспорта, однако их не пустили в здание под предлогом антиковидных ограничений. Дозвониться до ведомства им также не удалось, отметила госпожа Тептерева. «На сегодняшний день мы обо всем узнаем из СМИ. Так мы, например, узнали, что 298-й маршрут остановлен, хотя на самом деле автобусы ходили до вчерашнего дня — пока действовали маршрутные карты. 272-й маршрут работает, автобусы ходят практически в полном составе»,— поясняет она. Госпожа Тептерева добавила, что с 26 ноября автобусы предпринимателя, курсирующие по 272-му маршруту, внезапно начали проверять: «Выборочно выдергивали автобус даже с третьего ряда, устраивали проверку, а потом в СМИ появлялась информация о каких-то нарушениях».
Заместитель генерального директора по пассажирским перевозкам ГУП «Башавтотранс» Сергей Паскин заявил «Ъ», что основная задача предприятия — перевозить пассажиров, и БАТ ее выполняет. «Мы поставили в Инорс дополнительные автобусы, усилили их в часы пик, чтобы сократить время ожидания. Это исконно наши маршруты, мы работали на них всегда, единственное — продлили 226-й»,— отметил он.