Конструкторы Прииртышья поправят связь

Вчера „Ъ“ стали известны подробности заключения контрактов между ФГУП «Омский НИИ приборостроения» (ОНИИП) и филиалом ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) — центральной станцией связи (ЦСС). Как сообщил заместитель директора по управлению персоналом ОНИИП Игорь Ярошевич, институт выиграл конкурс, организованный ЦСС, и стал генеральным подрядчиком на проведение работ по модернизации коротковолновой радиосвязи на железной дороге. «Для Омского НИИ приборостроения это будет самым крупным заказом гражданского назначения, договор будет заключен на несколько лет, а общий объем заказа составит несколько сотен миллионов рублей», — сказал Игорь Ярошевич.

Ъ ФГУП «Омский научно-исследовательский институт приборостроения» (ОНИИП) был основан в 1958 году на базе специального конструкторского бюро завода имени Козицкого. ОНИИП представляет собой научно-производственный комплекс с полным циклом — от разработки до выпуска изделий и комплексов радиосвязи с собственной базой микро- и функциональной электроники. Институт является базовым предприятием Минобороны РФ в области дальней коротковолновой радиосвязи. Выполняемые ОНИИПом разработки включены в президентскую целевую комплексную программу «Создание техники средств связи, телевидения и радиовещания на период до 2005 года». Предприятие не имеет долгов перед бюджетами всех уровней, средняя заработная плата составляет 10 тыс. руб.

Как сообщил заместитель директора по управлению персоналом ОНИИП Игорь Ярошевич, специалисты омского института должны разработать для Центральной станции связи РЖД систему радиосвязи движущихся составов поездов с центрами связи на станциях их следования. «Мы стали генеральным подрядчиком работ по модернизации коротковолновой радиосвязи на железной дороге. Договор будет заключен на несколько лет, общий объем заказа порядка нескольких сотен миллионов рублей. Точную сумму не скажу, потому что документы еще не подписаны», — сообщил Игорь Ярошевич. По его словам, для омского института приборостроения контракт с РЖД — самый крупный заказ гражданского назначения. «До этого наш институт выполнял подобные заказы для министерства обороны РФ. По стране развернута целая сеть таких центров коротковолновой радиосвязи, которые работают в интересах военных. У нас есть действующие образцы, их мы представили комиссии филиала РЖД», — пояснил господин Ярошевич.
Как рассказал Игорь Ярошевич, сейчас готовятся к подписанию два договора. Один на разработку генеральной схемы сети коротковолновой радиосвязи РЖД и выполнение работ по проектированию приемного и передающего центров Центральной станции связи. В рамках второго договора омские проектировщики должны разработать проект дорожного коротковолнового радиоцентра, размещаемого в вагонах. «Это будет приемный передающий центр — базовые станции связи, а в поездах разместятся радиоцентры, которые будут связывать поезда с базовой станцией. У РЖД и сейчас существует связь с поездами, но она не соответствует современному уровню, а это — залог безопасности движения поездов», — сказал Игорь Ярошевич.
После выполнения заказа железнодорожники получат компьютеризированную систему связи четвертого поколения. «Есть, конечно, и оборудование пятого поколения, но оно в стадии разработок, в крупных государственных структурах еще не применяется, нет пока подтверждения его абсолютной надежности», — добавил Игорь Ярошевич. А для омского института контракт с железнодорожниками — возможность разнообразить общую структуру производства. «До сих пор весь портфель заказов стоял на одной ноге, мы работали только с министерством обороны РФ. Нельзя же все яйца хранить в одной корзине. Железнодорожники для нас новый источник доходов», — сказал Игорь Ярошевич.
Анна Гадалина