Такие события, как визит руководства концерна Volvo (см. Ъ от 16 июня), случаются редко, и "круги на воде" расходятся не скоро. Учитывая же цель визита, который некоторые наблюдатели склонны считать "инспекционной проверкой дилеров", нетрудно представить переполох, который он наделал. Пришлось понервничать и тем, кто с рекламными целями именует себя "дилерами Volvo" — без всяких на то оснований. Вообще же весь московский мир внебиржевых торговцев автомобилями по-своему отреагировал на шведский десант — все-таки интересное зрелище на фоне неизменных декораций вялой продажи отечественных и иностранных машин.
Грозу, однако, пронесло стороной — двухдневный визит первых людей Volvo не принес никаких видимых перемен. Однако внебиржевые торговцы не могли не почувствовать приближения нового ненастья. Постоянные изменения порядка таможенного налогообложения на импортные автомобили вызывают резкое повышение розничных цен на иномарки, а покупателей, желающих основательно раскошелиться, становится все меньше. Результат предсказуем — все большее число торговцев сокращает ввоз иномарок. Правда, предстоящие в Москве в июле и августе международные автовыставки, по мнению некоторых наблюдателей, могут несколько оживить интерес потенциальных покупателей, однако пока все возвращается на круги своя.
Штиль в торговле автомобилями, характерный прежде только для бирж, с приходом лета устанавливается и на внебиржевом рынке. Плохо продаются как отечественные, так и импортные автомобили. Несмотря на то что спрос на престижные модели упал, ставка на импорт дешевых иномарок пока не оправдалась. Одни торговцы, удрученные оттоком клиентуры, уповают на то, что покупатели постепенно привыкнут к новым ценам, другие не жалеют денег на рекламную кампанию. Тем не менее иллюзиями активной деятельности автомобильного рынка никто не обольщается. Остается одна надежда — как можно громче заявить о себе на приближающихся международных автовыставках.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ,
ТАТЬЯНА Ъ-СУВОРОВА