Управление транспорта и связи Уфы анонсировало, что к 15 декабря все ПАЗы, которые используются для пассажирских перевозок, будут исключены из транспортной сети города и заменены новыми автобусами повышенного класса. В мэрии полагают, что замена автобусов на более комфортные сделает общественный транспорт Уфы популярнее автомобилей. Частные перевозчики, работающие на ПАЗах, отмечают, что ситуация не стала для них сюрпризом.
Последние ПАЗики уберут с маршрутов уже на следующей неделе
Фото: Дмитрий Колпаков, Коммерсантъ
Последние ПАЗики уберут с маршрутов уже на следующей неделе
Фото: Дмитрий Колпаков, Коммерсантъ
Начальник управления транспорта и связи Уфы Олег Хмарин вчера на совещании в мэрии заявил, что к середине декабря в городе не останется ни одного ПАЗа. Вместо них на пассажирских маршрутах должны будут работать новые автобусы повышенного класса.
По словам господина Хмарина, замена транспортных средств проводится «в рамках программы развития общественного транспорта». Исключение ПАЗов из транспортной сети Уфы — это один из пунктов так называемой транспортной реформы, которая началась в регионе еще в 2018 году по инициативе главы Башкирии Радия Хабирова. В сентябре этого года во время прямой линии господин Хабиров заявил, что до конца года такой транспорт должен «исчезнуть из Уфы». Комментируя ход реформы, он отмечал, что это «вопрос эстетики», так как «Уфа— столица миллионного города», и есть «более современные модели» автобусов. При этом ПАЗы, по словам главы Башкирии, «будут ездить в городах, районах и так далее».
По данным управления транспорта и связи Уфы, в настоящий момент в Уфе осталось 150 ПАЗов. На начало октября их количество достигало 235 единиц. С заменой автобусов в мэрии Уфы намерены увеличить долю горожан, которые пользуются общественным транспортом, с 53 до 70%. Помимо этого, управление транспорта Уфы предложило создать муниципального перевозчика для «оперативного реагирования на внештатные ситуации». Вдаваться в подробности того, как должен работать такой перевозчик, глава управления Олег Хмарин не стал. Позже в пресс-службе администрации Уфы «Ъ» пояснили, речь идет об организации автобусных перевозок на базе предприятия электротранспорта, у которого «все необходимые мощности для такой деятельности имеются».
Иных деталей управление не предоставило. На вопросы «Ъ» о том, какими нормативными документами регламентируются требования о замене ПАЗов на новые автобусы, и как мэрия будет действовать, если частные перевозчики не смогут обновить свой автопарк к указанной дате, в администрации заявили лишь, что «никого не обязывают проводить данную работу».
«Перевозчикам было озвучено предложение о замене старых автобусов марки ПАЗ 3205 на более современный подвижной состав. Большинство перевозчиков готовы заменить старые автобусы до 15 декабря», — добавили в управлении транспорта.
Руководитель Ассоциации пассажирских перевозчиков Уфы Наталья Тептерева считает, что законность действий управления транспорта должны проверить прокуратура и антимонопольная служба. «ПАЗ — это малый класс автобуса. Сейчас закупаются автобусы среднего класса, и им тут же выдают карты маршрута на приобретенные автобусы, а, например, на маршрут №272 — не дают, так как уже запустили туда автобусы “Башавтотранса”. Это все больше похоже на рейдерский захват»,— говорит госпожа Тептерева. По ее словам, все частные перевозчики согласны, что необходимо обновлять автопарк, но выставлять такие требования со стороны главы республики — вне закона. «И делается это не ради того, чтобы «убрать ПАЗики», а ради расчистки поля для других игроков».
Как ранее сообщал «Ъ», индивидуальный предприниматель Виктор Искалин обратился в региональную прокуратуру, УФАС по Башкирии и к председателю Следственного комитета России Александру Бастрыкину с жалобами на действия управления транспорта и связи Уфы. Частный перевозчик обновил автобусный парк, однако не может получить маршрутные карты на новые автобусы, которые, как отмечал предприниматель, теперь простаивают на стоянке. В мэрии заявляют, что предприниматель самовольно прекратил обслуживание маршрутов.
Господин Искалин вчера комментировать исключение ПАЗов из транспортной сети города отказался.
Генеральный директор частного перевозчика ООО «Арбат+» Конофи Миназов вчера на звонки и сообщения не ответил.
Частный перевозчик Фанис Батыров рассказал «Ъ», что имеет 95 ПАЗов. По его словам, новость об изменении автобусного парка не была для него сюрпризом, так как об этом говорили последние три года. «Процесс закупки у нас идет непрерывно, постепенно обновляем состав, до 15 декабря убираем все наши ПАЗики. Это не первое изменение автобусного парка, раньше ездили на более старых моделях — это естественный процесс. Единственное, что у мелких физлиц в сфере пассажирских перевозок теперь нет возможности закупать автобусы при нынешней стоимости проезда и отсутствии государственной поддержки. Новые модели пассажирского транспорта подорожали в три раза», — говорит он.