«Ростовский порт» и СКЖД сошлись на мосту

Вчера филиал ОАО «РЖД» Северо-Кавказская железная дорога и ОАО «Ростовский порт» заключили соглашение о совместном проектировании и строительстве нового грузового района порта. Планируется, что после его ввода в строй общий грузооборот порта увеличится на 1,3 млн тонн грузов в год, а из-под разводного моста будет выведено до 1 тыс. судов. В перспективе новый грузовой район позволит разгрузить Туапсинский и Новороссийский торговые морские порты.

Проблемы с пропускной способностью Северо-Кавказских морских и речных портов обострились несколько лет назад. Увеличение грузопотока на южном направлении привело к затовариванию подъездных путей, и в начале 2004 года ОАО «Российские железные дороги» пришлось даже прекращать прием заявок на дополнительную погрузку в адрес Новороссийского и Туапсинского морских торговых портов. Вину за срывы сроков отгрузки железнодорожники возлагали на портовиков, не справляющиеся с грузопотоком. Однако они отрицали свою вину и указывали на то, что заявки на дополнительную погрузку согласовывало и утверждало ОАО «РЖД». Как сообщил „Ъ“ заместитель начальника Новороссийского морского порта по железнодорожному транспорту Назар Барсеков, РЖД само спровоцировало сверхплановое отправление грузов, что и привело к транспортным сбоям.

В Ростовской области отношения портовиков и Северо-Кавказской железной дороги грозили зайти в тупик из-за низкой пропускной способности разводного моста через реку Дон. Азово-Донское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства многократно обращалось к СКЖД с просьбой об увеличении общего времени его разводки более чем в два раза и сокращения зимнего периода закрытия моста. Однако его техническое состояние и график движения пассажирских поездов не позволяли увеличивать число и продолжительность разводок. В результате, увеличение грузооборота порта становилось невозможным, а в бассейне реки постоянно скапливались суда, ожидающие поднятия моста.

В нынешнем году сторонам удалось найти компромиссный вариант: одновременно с капитальным ремонтом моста с заменой энергетического оборудования (в 2003 году на эти цели освоено 104 млн руб., а в 2004 году будет израсходовано 39 млн) СКЖД и заключили соглашение о строительстве нового района грузового порта. Как сообщили „Ъ“ в пресс-службе СКЖД, он будет построен ниже разводного железнодорожного моста: подъездной путь нового района порта примкнет к станции Казачья на участке «Казачья — Первомайская» с использованием старого земляного полотна. Планируется, что с вводом нового участка в строй из-под моста будет выведено до 1 тыс. судов в год. При этом станет возможным нарастить перевалку грузов, переориентируя их из портов Украины, и в результате грузооборот порта увеличится на 1,3 млн тонн грузов в год. В перспективе новый грузовой район позволит разгрузить Туапсинский и Новороссийский торговые морские порты.

На каких условиях СКЖД и ОАО «Ростовский порт» будут участвовать в проекте и какова будет его общая стоимость, пока не сообщается. Впрочем, уже известно, что ввод первой очереди нового района Ростовского порта планируется уже на середину 2005 года.

СЕРГЕЙ КОНОВАЛОВ