Как стало известно „Ъ“, пермская мэрия рассматривает возможность передачи имущества и подвижного состава муниципальных автопарков в аренду ОАО «Пермтрансавто». Представители компании уже начали переговоры с горадминистрацией, в ходе которых пообещали в случае заключения соглашения приобрести в партнерстве с «Русскими автобусами» 200 единиц подвижного состава.
При реорганизации ПАТ городские власти преследовали цель применить к новым обществам схему уплаты налога на вмененный доход, что должно было повысить их доходность. Предполагалось, что рентабельность новых ООО составит не ниже 10%. На деле же две транспортные компании, обслуживающие Орджоникидзевский район, почти сразу же оказались нерентабельны. Депутаты Пермской гордумы отказались покрыть убытки этих ООО в размере 10 млн рублей из городского бюджета, в результате чего мэр Перми Аркадий Каменев отправил в отставку председателя городского транспортного комитета Владимира Черевикова и пообещал представить план по выводу системы городского общественного транспорта из кризиса.
Как стало известно „Ъ“, решить транспортные проблемы города пермская мэрия намерена с помощью частных инвесторов. Интерес к пассажирским перевозкам в Перми проявило ОАО «Пермтрансавто» (занимается продажей автобусов, запчастей для автомобилей и оборудования для автосервисов). Власти уже ведут переговоры с компанией о передаче ей в аренду имущества и части подвижного состава муниципальных автопарков. Пока нерешенным остается вопрос о том, какие маршруты достанутся потенциальному арендатору. Кроме того, для подписания соглашения должен быть разработан документ, оговаривающий тарифную политику пермской мэрии на ближайшие несколько лет. В случае заключения договора (это может быть сделано до конца этого года), новому арендатору будет передано имущество «транспортных» ООО, а сами общества будут ликвидированы.
По данным „Ъ“, в ходе переговоров представители «Пермтрансавто» заявили, что в случае заключения договора готовы за свой счет приобрести около 200 новых автобусов. Партнером «Пермтрансавто» в этом проекте должна стать компания «Русские автобусы».
В интервью „Ъ“ директор департамента «Сложные финансовые схемы» УК «Русские автобусы» Леонид Имнадзе сообщил, что компании «было бы интересно принять участие в организации пассажирских перевозок в Перми». «Мы будем предоставлять нашим партнерам автобусы на льготных условиях, возможно, это будет лизинг или рассрочка. Интерес для нас представляет гарантированный объем сбыта продукции. Пермский рынок нам интересен, так как здесь, в отличие от большинства других городов, нет засилья маршрутных «Газелей», а в основном используются большие автобусы», – заявил господин Имнадзе. Также топ-менеджер отметил, что подобный опыт сотрудничества компания имеет и в других городах.
Руководство «Пермтрансавто» от комментариев отказалось, сославшись на то, что «проект еще сырой и о конкретных договоренностях говорить пока рано».
Председатель транспортного комитета областной администрации Иван Дизер сообщил „Ъ“, что на аренду имущества муниципальных автопарков, скорее всего, будет проведен конкурс, «где для всех будут созданы равные условия». Вместе с тем он отметил, что покупка 200 автобусов станет беспрецедентной по своим масштабам. «Даже если предположить, что один автобус стоит 1 млн рублей – это огромные инвестиции, под которые должны быть твердые гарантии», – считает господин Дизер.
По мнению консультанта НП «Добросовестные перевозчики Прикамья» Ильи Антонова, «200 автобусов могут появиться в Перми хоть завтра, но для этого не созданы условия». «Тарифы на общественном транспорте не менялись уже три года, а топливо за это время сильно подорожало. Поэтому предприниматели и не торопятся брать кредиты на покупку автобусов», – считает господин Антонов. Он также отметил, что оптимальным для перевозчиков стал бы тариф 10 рублей без предоставления льгот.
ИЛЬЯ ПОНОСОВ