Если подойти к этому автомобилю ближе чем на три метра, на его радиаторной решетке начнут пульсировать бело-лунные буквы – представление начинается. Но «представление» – это не только световое шоу, это еще и «позвольте представиться», при первой встрече и знакомстве. И тут как раз тот самый случай: мигающие буквы складываются в слово Exeed, новое имя китайской автомобильной марки. Что оно вообще значит?
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Есть английский глагол exceed, в переводе – «превосходить», «переступать границы». Так что сначала можно подумать, будто слово на радиаторе Exeed TXL просто написано не совсем точно – мало того что «с» пропущено, так еще и все буквы прописные. В интернет-переписке, кстати, капслок – знак крика или как минимум разговора на повышенных тонах…
Но при более близком знакомстве с новым китайским внедорожником Exeed TXL оказывается, что по существу никакой ошибки нет. Неологизм, созвучный «превосходству», на капоте автомобиля точно соответствует его сути: Exeed TXL действительно стремится превзойти собратьев по сегменту – оснащенностью, передовыми технологиями, дизайном.
О чем он и «кричит», так что прописные буквы уместны – ну как же еще новой марке заявить о прошедшем ребрендинге, если не так же громко, как сообщал о себе TXL первого поколения? Он назывался CheryExeed, но прошел всего год, и второе поколение внедорожника пустилось в самостоятельное плавание уже под новым именем. И мотив превосходства, что присутствовал в прежнем названии, выехал на первый план.
Хорошая аэродинамика автомобиля обычно идет рука об руку с выверенным дизайном. Коэффициент воздушного сопротивления Exeed TLX – один из лучших в классе, 0,33. Это повышает экономичность автомобиля, улучшает его акустический комфорт и управляемость
Фото: Exeed
Хорошая аэродинамика автомобиля обычно идет рука об руку с выверенным дизайном. Коэффициент воздушного сопротивления Exeed TLX – один из лучших в классе, 0,33. Это повышает экономичность автомобиля, улучшает его акустический комфорт и управляемость
Фото: Exeed
Еще предыдущий TXL изо всех сил стремился дать «больше автомобиля». Характеристики его турбированной «четверки» – совместная разработка Chery и австрийской компании AVL – как у атмосферного шестицилиндрового мотора. Притом что сейчас все чаще правило хорошего тона для таких кроссоверов, как TXL, – это двигатели более скромные, трехцилиндровые. Подрулевые «лепестки» ручного режима «робота» Getrag, семиступенчатого двухдискового, мокрого типа – тоже не самая частая опция для китайских автомобилей, а скорее признак немецкого премиума. Глубина преодолеваемого брода – 450 мм, почти как у легендарных британских внедорожников. Панорамная крыша, дистанционный запуск двигателя уже в «базе».
А TXL нынешний – это не только все перечисленное и оставшееся за кадром, но и еще много чего. Например, он «больше себя самого», прежнего – на 24 мм выше и на 5 мм длиннее предшественника, пусть второе, конечно, больше за счет бамперов нового дизайна. Но вот две новые роскошные комплектации, Luxury и Flagship, – это точно новая заявка на превосходство. Так же как и полностью новый салон, с новым расположением дверных ручек и клавиш стеклоподъемников, миниатюрным теперь селектором трансмиссии. Но главное украшение интерьера Exeed TXL – огромный, в духе опять же немецкого премиума, занимающий большую часть передней панели, «телевизор» – мультимедийный кластер из двух широкоформатных 12,3-дюймовых HD-дисплеев, левый из которых – панель приборов, а правый, сенсорный, управляет медиасистемой. Блок управления климат-контролем на центральной консоли также сенсорный, но при этом с двумя физическими вращающимися рукоятками. И это еще один яркий пример превосходства над теми, кто в погоне за поголовно цифровыми контроллерами порой забывает о простом человеческом удобстве управления ими.
Фото: Exeed
Фото: Exeed
Шесть подушек безопасности, несущий кузов из высокопрочной стали – даже при опрокидывании он выдерживает ударную нагрузку более чем в 10 тонн. «Капсула безопасности» – гордится производитель. Список активных систем безопасности предыдущего TXL и без того занимал длинный абзац, а теперь он еще увеличился – пополнился системой безопасного выхода: если при открывании двери новый TXL заметит сзади автомобиль или велосипедиста, он подаст звуковой сигнал.
Примечательная цифра: дилеры Exeed сообщают, что 70 процентов TXL покупают, сдавая в трейд-ин свои трех-семилетние кроссоверы: немецкие, японские, корейские. Впрочем, создатели TXL закладывали в него идею превосходства над другими изначально. Иначе вряд ли бы они придумали для него слоган «Рожден для большего».
Exeed TXL Flagship
|