Мэр Казани Ильсур Метшин объявил, что с 22 декабря на платных муниципальных парковках будут блокировать колеса автомобилей, чьи владельцы снимают госномера, чтобы избежать штрафа в 2,5 тыс. руб. за неуплату парковок. Разблокировать их можно будет после оформления протокола сотрудником исполкома. По оценке господина Метшина, такие нарушители «плюют на общественные интересы». Власти Казани уже не первый год пытаются бороться со снятием номер на платной парковке, однако добиться разрешения эвакуировать автомобили, как это делается в Москве, чиновники не смогли. По мнению экспертов, решение мэрии — достаточно «эффективный способ администрирования» и «более гуманный» для водителей, чем эвакуация.
Фото: Данила Егоров, Коммерсантъ
Фото: Данила Егоров, Коммерсантъ
О том, что на муниципальных парковках Казани будут блокировать колеса машин без госномеров, сообщил вчера заместитель главы исполкома Ильдар Шакиров. По его словам, новый порядок был разработан совместно с правоохранительными органами, «чтобы установить собственника машины и в дальнейшем привлечь его к административной ответственности».
Для снятия блокиратора владельцу машины потребуется позвонить в контакт-центр — телефон будет указан на самом устройстве. «Своих сотрудников мы ориентируем на то, чтобы они максимально быстро подъезжали к нарушителям и решали вопросы по снятию блокиратора»,— пояснил господин Шакиров.
Ильдар Шакиров сообщил, что исполком готов начать блокировать колеса машин без госномеров незамедлительно. Однако мэр Казани Ильсур Метшин настоял, что нарушителям надо дать «последнее китайское предупреждение». «Думаю, эта новость быстро разлетится среди автовладельцев. Нужно сделать последнее предупреждение и выделить пару дней, чтобы об этом стало известно. А со среды начнем работать»,— сказал он. Глава города подчеркнул, что «правила для всех одинаковые». «Мы ушли от дорожного хаоса, провели большую работу, и возврата к этому не будет»,— сказал он.
Мэр сообщил, что сейчас в городе 455 тыс. автомобилей и их «количество растет». «Чтобы сохранить назначение дорог и не превратить их в тотальную стоянку в два-три ряда, включая тротуары, мы вынуждены расширять муниципальное парковочное пространство». Про автовладельцев, которые снимают номера, господин Метшин сказал, что они «плюют на утвержденные городской думой правила и на общественные интересы в том числе».
Напомним, платные парковки действуют в центре Казани с начала 2015 года. Изначально было организовано около 1 тыс. мест, сейчас их уже более 6 тыс. Цена парковки варьируется от 30 до 100 руб. в час. Оплата за размещение транспорта должна производиться авансовым платежом в течение 15 минут через паркомат, мобильное приложение, СМС-сообщение или веб-портал. Контроль оплаты осуществляется автоматически с помощью мобильного комплекса «Паркон» (фиксирует наличие автомобиля с тем или иным номером на парковке каждые четверть часа). Штраф за неуплату составляет 2,5 тыс. руб. по ст. 3.16 КоАП Татарстана.
Вчера на запрос „Ъ“ о том, как много машин паркуются со снятыми номерами, мэрия Казани не ответила. Ранее чиновники говорили, что это примерно 10% всех автомобилей. Также не удалось узнать, сколько блокираторов закуплено и сколько на это было потрачено из городского бюджета.
В 2019 году Ильсур Метшин добивался введения наказания для водителей, паркующих автомобили со снятыми или нечитаемыми номерами. Он направлял в Минтранс просьбу «о возможности выхода с инициативой в Госдуму по внесению изменений в КоАП РФ». Также Госсовет Татарстана обращался в правительство РФ с просьбой внести в ПДД запрет стоянки автомобилей на платных муниципальных парковках со снятыми или нечитаемыми номерами. Но тогда глава Минтранса РФ Евгений Дитрих выразил опасения, что ужесточение может ударить «каким-то способом по законопослушным пользователям».
В начале 2021 года власти Казани сообщали, что начали штрафовать водителей, которые скрывают госномера, с помощью стационарных камер, использующих алгоритмы нейросетей. Речь шла об аппаратах «Сова-М» белгородской «Фабрики информационных технологий» и «Страж» воронежской компании «Ангелы ай ти». Комплексы позволяют фиксировать номер в момент парковки — до того, как водитель успеет прикрыть или снять госзнак. Но уже летом глава исполкома города Рустем Гафаров заявил, что власти ограничены в возможностях наказывать таких неплательщиков. Тогда мэрия направила уже второе обращение в Антитеррористическую комиссию Татарстана в надежде, что та инициирует норму для эвакуации автомобилей без номеров.
«Блокировка колес без эвакуации автомобиля — это более гуманный способ»,— считает татарстанский представитель Федерации автовладельцев России Рамиль Хайруллин. Он отметил, что эвакуация машины, которая практикуется в Москве и других городах, «не совсем законна», потому что «с точки зрения дорожных правил автомобиль стоит и ничего не нарушает». «При блокировке колес за автомобилем не надо ехать и вызволять его с штрафстоянки»,— отметил эксперт. Он добавил, что очень много автомобилей без номеров на площади Свободы и улице Большой Красной. «У людей возникают предположения, что это машины не совсем обычных граждан. Надеюсь, что новые меры будут приниматься ко всем без исключения»,— заключил он.
Глава межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков также приветствует решение властей Казани. «Я не слышал, чтобы этим пользовались в других регионах, а это на самом деле достаточно эффективный способ администрирования»,— сказал он. Господин Лысаков подчеркнул, что «Москву, к сожалению, копируют все регионы». «Если машина стоит без номеров, то это, может быть, недавно купленный автомобиль. Может стоять автомобиль с иностранными номерами. При системе блокировки колеса сотрудник приедет и на месте разберется»,— полагает господин Лысаков.
Новые правила парковки на сайте «Казанский паркинг» пока не опубликованы.