АО «Автострада», входящее в группу «СМП-Нефтегаз» Фоата Комарова, получило в концессию на 99 лет строящуюся в Татарстане дорогу Алексеевское – Альметьевск протяженностью 145 км. Она войдет в состав платной трассы Шали – Бавлы длиной 299 км (от пересечения с трассой М7 «Волга» до трассы М5 «Урал»), которую с 2004 года строит «СМП-Нефтегаз». Это следует из сообщения пресс-службы минтранса Татарстана.
Сроки ввода в эксплуатацию платной дороги Алексеевское – Альметьевск не называются. Известно, что на создание всей трассы Шали – Бавлы предусматриваются 30 лет, а ее стоимость в прежних ценах оценивалась в 186 млрд руб.
Согласно информации на сайте министерства, дорога Алексеевское – Альметьевск будет иметь первую «А» техническую категорию, четыре полосы движения с разделительной полосой. Максимальная скорость по ней составит 150 км/час. Стоимость строительства в ценах 2018 года оценивалась в 88 млрд руб., из которых к началу 2021 года были освоены около 20 млрд руб., в том числе 18,5 млрд составили вложения «СМП-Нефтегаза».
Как отметила пресс-служба минтранса, передача концессии состоялась во вторник, 21 декабря при участии заместителя руководителя Федерального дорожного агентства Игоря Костюченко (в режиме онлайн), министра транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Фарита Ханифова и гендиректора АО «Автострада» Рената Уткина.
Как следует из сообщения, концессионное соглашение было подписано с «Автострадой», поскольку 1 апреля 2021 года она подала «частную концессионную инициативу». Компания стала концессионером без проведения конкурса в связи с отсутствием заявок других претендентов «о готовности к участию в конкурсе», отмечают в министерстве. Распоряжение №2668-р об этом правительство республики выпустило 15 декабря 2021 года (к настоящему времени нет в открытом доступе), говорится в пресс-релизе.
Напомним, в начале декабря в минтрансе Татарстана «Ъ-Казань» заявили, что в регионе не планируют вводить платные региональные дороги, а принятое правительством Татарстана в ноябре постановление «Об утверждении порядка взимания платы за проезд по платным автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения или платным участкам таких автомобильных дорог» объясняли требованиями федерального законодательства.