Вчера комиссия по промышленности, транспорту и связи Воронежской облдумы рассмотрела поправки в закон об осуществлении пассажирских транспортных перевозок. Инициатором корректировки закона стало управление Федеральной антимонопольной службы (ФАС). По словам заместителя руководителя воронежской ФАС Виталия Попова, служба добивается отмены положений закона, возлагающих функции надзора за частными перевозчиками на МУП «Воронежпассажиртранс», а также конкурсов на право аренды маршрутов. Сами перевозчики встретили поправки ФАС в штыки. По словам и.о. гендиректора ООО «Каретный ряд» Максима Андриса, если изменения в закон утвердит облдума, это приведет к «транспортному беспределу» на улицах Воронежа.
Не согласны антимонопольщики и с формой предложения на маршруты. Сейчас муниципалитет раздает маршруты частникам по конкурсу и, соответственно, взимает деньги за право аренды маршрутов. По словам господина Попова, конкурс может осуществляться только в случае, если «присутствует нужда на маршрут и на него никто не идет». «В областном законе неясно прописана форма предложения, и мы настаиваем на внесение поправок, четко определяющих, когда именно и как должен проводиться конкурс», – разъяснил Виталий Попов, добавив, что ФАС борется с тем, чтобы не было лишних административных трат перевозчиков, которые закладываются автоматически в тарифы. По его словам, в случае отмены незаконных сборов исчезнет вопрос повышения стоимости проезда. «Получается, муниципалы продают воздух, а население за это расплачивается», – заключил господин Попов.
Комиссия по промышленности, транспорту и связи облдумы одобрила поправки антимонопольщиков, а чиновники администрации области уже подготовили проект закона о внесении поправок для его утверждения областной думой.
Сами частные перевозчики с сомнением отнеслись к инициативе ФАС. И.о. гендиректора крупного частного транспортного предприятия в Воронеже ООО «Каретный ряд» Максим Андрис назвал поправки абсурдными. «Как можно говорить в этом случае о каком-то законе? Давно не секрет, что мы живем не по закону, а, как говорят распальцованные мужики, по понятиям. И они, наверное, правы», – поделился своими размышлениями господин Андрис, объяснив свое мнение тем, что в случае отмены конкурса на маршруты все перевозчики кинутся на центральные, самые прибыльные транспортные линии, а переулки будут пустовать. «Например, когда сегодня получаешь два «хороших» маршрута, тебя обязывают обслуживать один «плохой». Если такого распределения не будет, водители начнут друг другу шины колоть», – пояснил и.о. гендиректора «Каретного ряда».
Мария Симонова