2 января в Саудовской Аравии стартует 44-й по счету ралли-рейд «Дакар». Гонка 2022 года отличается от прежних тем, что теперь является одним из этапов чемпионата мира по ралли-рейдам, решение об учреждении которого Международная автомобильная федерация (FIA) приняла еще летом. Повышение «Дакара» в статусе тут же ударило по российским участникам. Они были лишены права выступать под российскими флагами во исполнение решения Всемирного антидопингового агентства, принятого по делу о российском допинге. Впрочем, формальности никак не отменяют того, что в классе грузовиков бесспорным фаворитом является команда «КАМАЗ-мастер». Тем более что на Дакаре-2022 не выступит команда МАЗ. Из-за санкций Евросоюза в отношении Белоруссии мазовские экипажи сняли с гонки.
Из-за санкций WADA российский «КАМАЗ-мастер» выступит на «Дакаре» в нейтральном статусе
Фото: Hamad I Mohammed / Reuters
Из-за санкций WADA российский «КАМАЗ-мастер» выступит на «Дакаре» в нейтральном статусе
Фото: Hamad I Mohammed / Reuters
2 января в Джидде стартует 44-й по счету марафон «Дакар». Там же 14 января он финиширует. Гонщикам предстоит преодолеть около 7 тыс. км, из которых 4 тыс. составят спецучастки. Организаторы «Дакара» учли мнение спортсменов, жаловавшихся на то, что две предыдущие гонки (Саудовская Аравия принимает «Дакар» в третий раз) содержали слишком много каменистых участков, что делало прохождение этапов не просто трудным, а непредсказуемым. В результате маршрут «Дакара» был изменен так, чтобы как можно больше пути пролегало через пески.
Гонка этого года, помимо усовершенствованного маршрута, может похвастать еще одним достижением. Теперь «Дакар» — часть чемпионата мира по ралли-рейдам, который будет состоять из пяти этапов. Соответствующее решение еще летом приняла FIA. Повышение в ранге тут же ударило по российским участникам. Напомним, что до декабря 2022 года российским спортсменам запрещено выступать на крупнейших международных соревнованиях под российским флагом. Таково решение WADA по итогам рассмотрения громкого дела о российском допинге. В итоге российским гонщикам придется выступать в нейтральном статусе. Хотя, например, Сергей Карякин, чемпион «Дакара-2017» в классе квадроциклов и один из претендентов на титул «Дакара» нынешнего (в классе SSV), кажется, нашел выход из ситуации. Он просто решил выступить не как на одном из этапов чемпионата мира, а как на отдельной гонке. В таком случае санкции WADA не работают.
Но руководство главной российской команды, «КАМАЗ-мастер», гонщики которой 18 раз выигрывали «Дакар», решило не идти на хитрости и соблюсти требования FIA. Так что формально «КАМАЗ-мастер» будет представлен на «Дакаре» в нейтральном статусе. Российский триколор, правда, на машинах — «КАМАЗ-мастер» представлен четырьмя экипажами — присутствовать все равно будет. «Мы изучили регламент, и выяснилось, что, поскольку наши машины будут ездить в том числе по дорогам общего пользования, на них должны быть регистрационные номера. На них есть маленький российский флаг. На него санкции не распространяются»,— отметил руководитель «КАМАЗ-мастера» Владимир Чагин.
Что касается участников, заявленных за команду «КАМАЗ-мастер», то это действующий чемпион «Дакара» Дмитрий Сотников, пятикратный победитель гонки Эдуард Николаев, чемпион «Дакара-2020» Андрей Каргинов и двукратный серебряный призер гонки Антон Шибалов. Сотников и Николаев выступят на новых КАМАЗ-435091 семейства К5. Шибалов и Каргинов будут гоняться на усовершенствованных машинах предыдущего модельного года. И сейчас трудно представить вариант, при котором «Синяя армада» не выиграет «Дакар» в 19-й раз. Тем более что команда МАЗ, главный конкурент камазовцев, в «Дакаре» не выступит вовсе. Белорусскую команду сняли с соревнований из-за санкций, введенных Евросоюзом в отношении Белоруссии. Отметим, что промоутером «Дакара» является французская компания A.S.O. Так что даже то, что гонка пройдет далеко за пределами Европы, никак не помогло МАЗу.
В самом престижном классе — внедорожников — в новом году ожидается дебют интересного автомобиля. Речь об Audi RS Q e-tron. Это гибрид последовательного типа. В нем есть двигатель внутреннего сгорания, но он лишь вращает генератор, заряжающий аккумуляторы. В движение машина приводится электромоторами. Серьезность заявки команды Audi Sport переоценить трудно. Ведь за нее поедут 14-кратный победитель «Дакара» Стефан Петрансель, двукратный чемпион мира по ралли, трехкратный победитель «Дакара» Карлос Сайнс и экс-чемпион мира по ралли-кроссу Маттиас Экстрём. Успех гибрида, если он случится, станет вехой в истории «Дакара». Такие машины в нем еще не побеждали. Основную конкуренцию немецкому гибриду, очевидно, составит Насер аль-Атыйя на Toyota.
Наконец, в классе мотоциклов KTM твердо намерена вернуть себе титул, который в последние два года доставался гонщикам Honda (до этого на протяжение 18 лет KTM не знала себе равных). Для этого KTM даже переманила к себе действующего чемпиона «Дакара» Кевина Бенавидеса из Аргентины. Впрочем, у Honda остался чемпион 2020 года Рикки Брабек, так что битва марок предстоит серьезная.