Небесный альянс

Вчера генеральный директор ОАО «Авиакомпания „Омскавиа“» Леван Турманидзе заявил о слиянии с «Красноярскими Авиалиниями» («КрасЭйр»). Как подчеркнул господин Турманидзе, речь идет не о поглощении «Омскавиа», а о создании альянса авиакомпаний, в который также войдут «Домодедовские Авиалинии» и «Сибавиатранс». По мнению первого заместителя гендиректора «Омскавиа» Максима Четверикова, альянс с «КрасЭйр» позволит омской компании расширить географию полетов, более эффективно использовать авиапарк и пополнить его новыми «Боингами».

Ъ ОАО «Авиакомпания „Красноярские Авиалинии“» — «КрасЭйр» — входит в тройку лидеров российского рынка авиаперевозок. Компания осуществляет пассажирские и грузоперевозки, выполняя около 6% всех перевозок на внутренних и более 3% на международных воздушных линиях. Самолеты «КрасЭйр» летают в 50 городов России и 30 городов дальнего зарубежья. Парк самолетов компании содержит 37 воздушных лайнеров. За 9 месяцев 2004 года авиакомпания «КрасЭйр» перевезла 1,6 млн человек. Финансовый оборот компании за этот период составил более 6 млрд руб.

Как сообщил вчера на пресс-конференции в Омске генеральный директор «Омскавиа» Леван Турманидзе, в ближайшее время его компания объединится с «Красноярскими авиалиниями». По мнению господина Турманидзе, в ближайшем будущем перевозчики-одиночки не выдержат конкуренции с альянсами авиакомпаний. «Завтра федеральные авиакомпании объединятся с региональными, и предложить себя им в качестве партнера будет сложнее», — подчеркнул Леван Турманидзе. Как он рассказал, «Омскавиа» уже поступали предложения объединиться от компаний «Сибирь», «Пулково» и «Аэрофлот». «КрасЭйр», по словам господина Турманидзе, омская компания выбрала по экономическим соображениям. Гендиректор «Омскавиа» пояснил, что речь идет не о поглощении, а о слиянии компаний — объединении бизнеса и маршрутных сетей. «Закончился наш добровольный поиск старшего брата!» — радостно сообщил господин Турманидзе.
Первым шагом в объединении «Омскавиа» и «Красноярских авиалиний» стало назначение нового первого заместителя гендиректора омской компании. Им стал красноярец Максим Четвериков, до последнего времени работавший в «КрасЭйр» и возглавлявший «Сибавиатранс» (авиакомпания Красноярска — „Ъ“). Господин Четвериков тоже подчеркнул, что о поглощении «Омскавиа» речи не идет, поскольку компании объединяются только на основе устных договоренностей управленцев и собственников. По его словам, в альянс войдут не только «КрасЭйр» и «Омскавиа». Его участниками станут также «Домодедовские авиалинии» и «Сибавиатранс». Максим Четвериков раскрыл и другие детали грядущего объединения авиакомпаний. Каждый участник союза авиаперевозчиков будет получать ровно столько прибыли, сколько заработал. А позже объединившиеся компании будут работать под единым брендом, который пока обсуждается. Неизвестно пока и имя директора нового альянса.
Объединение с «Красноярскими авиалиниями», по мнению господина Четверикова, позволит омской компании расширить географию полетов, более эффективно использовать авиапарк и пополнить его новыми «Боингами». Как отметил господин Четвериков, сейчас несколько самолетов ТУ-154М, принадлежащих «Омскавиа», простаивают из-за отсутствия маршрутов. Со вступлением в альянс эта проблема отпадет. «В перспективе возможна даже закупка для омской компании «Боингов» по лизинговой схеме», — поделился планами Максим Четвериков. Новые рейсы в Москву «Омскавиа» откроет уже в ноябре этого года. Как подчеркнул господин Турманидзе, в этом и следующем году его компания намерена работать с прибылью. В последние годы «Омскавиа» работала не слишком успешно — чистый убыток компании в 2003 году составил 6 млн руб., в 2002 году он составлял 31,4 млн руб. «В любом случае прибыль будет. Последние три года авиакомпания работала без нее», — сказал Леван Турманидзе.
АЛЕКСАНДР КОРНЕВ