Вчера представители авиакомпаний «Сибирь» и «КрасЭйр» прокомментировали сделанное накануне генеральным директором ОАО «Авиакомпания «Омскавиа» Леваном Турманидзе заявление о слиянии омичей с «Красноярскими авиалиниями». Как подчеркнул господин Турманидзе, речь идет не о поглощении «Омскавиа», а о создании альянса авиакомпаний, в который также войдут «Домодедовские Авиалинии» и «Сибавиатранс». По мнению первого заместителя гендиректора «Омскавиа» Максима Четверикова, альянс с «КрасЭйр» позволит омской компании расширить географию полетов, более эффективно использовать авиапарк и пополнить его новыми «Боингами». В то же время представители авиакомпании «Сибирь» советуют «КрасЭйр» обратить внимание на наличие невыработанного ресурса бортов «Омскавиа». В самой же АК «КрасЭйр» не торопятся говорить о союзе с омичами как о свершившемся факте: руководитель управления по связям с общественностью авиакомпании Ольга Трапезникова подтвердила вчера лишь факт создания рабочих групп, «которые проводят внутренний аудит».
Как сообщил вчера на пресс-конференции в Омске генеральный директор «Омскавиа» Леван Турманидзе, в ближайшее время его компания объединится с «Красноярскими авиалиниями». По мнению господина Турманидзе, в ближайшем будущем перевозчики-одиночки не выдержат конкуренции с альянсами авиакомпаний. «Завтра федеральные авиакомпании объединятся с региональными, и предложить себя им в качестве партнера будет сложнее», — подчеркнул Леван Турманидзе. Как он рассказал, «Омскавиа» уже поступали предложения объединиться от компаний «Сибирь», «Пулково» и «Аэрофлот». «КрасЭйр», по словам господина Турманидзе, омская компания выбрала по экономическим соображениям. Гендиректор «Омскавиа» пояснил, что речь идет не о поглощении, а о слиянии компаний — объединении бизнеса и маршрутных сетей. «Закончился наш добровольный поиск старшего брата!» — радостно сообщил господин Турманидзе.
Первым шагом в объединении «Омскавиа» и «Красноярских авиалиний» стало назначение нового первого заместителя гендиректора омской компании. Им стал красноярец Максим Четвериков, до последнего времени работавший в «КрасЭйр» и возглавлявший «Сибавиатранс» (авиакомпания Красноярска). Господин Четвериков тоже подчеркнул, что о поглощении «Омскавиа» речи не идет, поскольку компании объединяются только на основе устных договоренностей управленцев и собственников. По его словам, в альянс войдут не только «КрасЭйр» и «Омскавиа». Его участниками станут также «Домодедовские авиалинии» и «Сибавиатранс». Максим Четвериков раскрыл и другие детали грядущего объединения авиакомпаний. Каждый участник союза авиаперевозчиков будет получать ровно столько прибыли, сколько заработал. А позже объединившиеся компании будут работать под единым брендом, который пока обсуждается. Неизвестно пока и имя директора нового альянса.
Объединение с «Красноярскими авиалиниями», по мнению господина Четверикова, позволит омской компании расширить географию полетов, более эффективно использовать авиапарк и пополнить его новыми «Боингами». Как отметил господин Четвериков, сейчас несколько самолетов ТУ-154М, принадлежащих «Омскавиа», простаивают из-за отсутствия маршрутов. Со вступлением в альянс эта проблема отпадет. «В перспективе возможна даже закупка для омской компании «Боингов» по лизинговой схеме», — поделился планами Максим Четвериков. Новые рейсы «Омскавиа» откроет уже в ноябре этого года. Как подчеркнул господин Турманидзе, в этом и следующем году его компания намерена работать с прибылью. В последние годы «Омскавиа» работала не слишком успешно — чистый убыток компании в 2003 году составил 6 млн руб., в 2002 году он составлял 31,4 млн руб. «В любом случае прибыль будет. Последние три года авиакомпания работала без нее», — сказал Леван Турманидзе.
В «КрасЭйр» не торопятся разделять оптимистические настроения руководства «Омскавиа». Руководитель управления по связям с общественностью красноярской авиакомпании Ольга Трапезникова заявила вчера „Ъ“, что на сегодняшний момент созданы рабочие группы, которые проводят внутренний аудит. «Большего я сказать не могу», — добавила госпожа Трапезникова.
По словам представителя пресс-службы одного из прямых конкурентов «КрасЭйр» — АК «Сибирь» — Евгения Филянина, новосибирская авиакомпания имеет в Омске полноценный филиал и свои экипажи, которые обслуживают множество рейсов. «Нас это положение дел вполне устраивает, и приобретать «Омскавиа» мы не планировали. Что касается слияния «Омскавиа» и «КрасЭйр», то для омичей этот шаг интересный. С таким количеством самолетов (10 лайнеров Ту-154М. — „Ъ“) летать из Омска особо некуда, а выйти на новые рынки проблематично. В свое время омичи выполняли рейсы из Томска в Москву и из Барнаула в Сочи, но долго на этих линиях не продержались. Если красноярцы дадут им возможность выйти на новые маршруты, это будет для них перспективно. С другой стороны, часть самолетов «Омскавиа» долгое время летала в Иране, где расстояния небольшие и где быстро расходовался ресурс по взлетам-посадкам. Так что надо еще обратить внимание на наличие невыработанного ресурса их самолетов».
АЛЕКСАНДР КОРНЕВ, Омск; МАКСИМ ШАНДАРОВ, Новосибирск; АНТОН ВИДИШЕВ