Вчера вернувшийся из Южно–Сахалинска депутат cахалинской Думы и генеральный директор ОАО «Аэропорт «Толмачево» Андрей Лобкин провел в Новосибирске пресс–конференцию, на которой подтвердил свои директорские полномочия и намерение «целиком и полностью отдаться» процессу реализации стратегии развития авиапредприятия. По словам господина Лобкина, в ходе реорганизации структуры управления аэропортом из состава предприятия уже выведены гостиничный сервис и служба гражданских перевозок, которые до конца года начнут работать как дочерние предприятия акционерного типа.
В минувшую пятницу в Москве прошел совет директоров аэропорта, который подтвердил полномочия Андрея Лобкина и правильность концепции развития предприятия. Напомним, гендиректор длительное время был в отпуске, за время которого был переизбран депутатом Сахалинской областной думы: за него проголосовало 30,9% избирателей округа. В его отсутствие в Новосибирске появились слухи о том, что он покинет кресло руководителя авиапредприятия и будет участвовать в избирательной кампании мэра Южно–Сахалинска в качестве кандидата весной будущего года. Комментируя эти слухи, господин Лобкин заметил, что намерен работать в аэропорту, но при этом подчеркнул, что «придет время, когда я задумаюсь и над политической карьерой». По его словам, он пока не помышляет о мэрской должности, так как «после известной инициативы президента вопрос выборов будет неуместен».
Стратегия развития аэропорта Толмачево была утверждена советом директоров аэропорта 4 февраля 2004 года. Концепция разрабатывалась консорциумом «Внешаудит–Пакк–Obermayer» и институтом «Дальавиапроект». На начальном этапе концепция предусматривает схему реконструкции, достройки и соединения аэровокзалов внутренних и международных линий (стоимость около $90 млн), а в перспективе — план возведения нового терминала, соответствующего международным стандартам ($250 млн). Строительство второй взлетно–посадочной полосы ($50 млн) также нашло отражение в концепции. Кроме того, проработана схема развития инфраструктуры аэропорта: постройка подъездных путей, автостоянок, торговых точек, гостиницы и т.д. План реализации проекта рассчитан на четыре года.
По замыслу господина Лобкина основой структурной реформы предприятия станет выделение непрофильных активов из его состава и передача их в аутсорсинг управляющим компаниям («Ъ» писал об этом). Предполагалось, что основной этап этой реформы должен завершиться уже к концу года: из структуры предприятия будут выделены цех бортпитания, агентство по продаже авиабилетов, предприятия общественного питания и т.д. Вчера Андрей Лобкин сообщил о том, что первые две 100–процентные «дочки» — гостиница и служба гражданских перевозок — уже зарегистрированы как открытые акционерные общества.
«Аэропорт будет заниматься только обслуживанием ВПП, все остальное — пожалуйста, платите за аренду площадей и делитесь прибылями», — сообщил о планах гендиректор Толмачево. Руководство авиапредприятия объявило торги на аренду площадей и тендер на привлечение подрядчика по строительным работам. До июля 2005 года планируется сдать зал внутренних воздушных линий, где будет установлено оборудование для зала прилета. На эти цели руководство аэропорта Толмачево уже получило первые $7 млн из кредита в $30 млн. «Пассажир будет чувствовать себя как в лесу: понятие очереди не будет существовать. Аэропорт вырастет на 300% от существующего: будет объемно, просторно и комфортно», — заверил журналистов господин Лобкин.
Кроме того, по его словам, из федерального бюджета на строительство второй взлетно–посадочной полосы в этом году выделено 200 млн руб. «Надо миллиард, и, если в таких темпах — по двести миллионов ежегодно — пойдет, то за четыре года сделаем», — заявил Андрей Лобкин, оговорившись при этом, что губернатором области поставлена задача закончить ВПП за два года.
ОЛЬГА КОЧЕТОВА