Вчера премьер-министр РФ Михаил Мишустин приехал в Воронеж, где ознакомился с разработками радиоэлектронного концерна «Созвездие», осмотрел детскую больницу и провел совещание по вопросам гражданского самолетостроения, в котором поучаствовали представители нескольких министерств и главы крупных авиакомпаний. Как визит может помочь воронежским предприятиям и учреждениям, изучал корреспондент «Ъ-Черноземье» Олег Мухин.
Михаил Мишустин за один день в Воронеже обнадежил местных врачей, промышленников и чиновников
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ
Михаил Мишустин за один день в Воронеже обнадежил местных врачей, промышленников и чиновников
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ
Самолет премьера сел на взлетную полосу воронежского авиазавода (ПАО «ВАСО») в полдень, но его уже ждали несколько прибывших ранее министров. Глава Минэкономики Максим Решетников с утра успел съездить на завод «Воронежсельмаш», а министр здравоохранения Михаил Мурашко — осмотреть диагностический центр, поликлинику №3 и даже провести видеосовещание.
Господин Мишустин в компании губернатора Александра Гусева начал работу с посещения фабрики радиоэлектронной аппаратуры концерна «Созвездие», запущенной в 2018 году. Они осмотрели образцы продукции, размещенной на военной технике, и поговорили с сотрудниками. Ключевой вопрос заготовила начальник управления бюджетирования концерна Марта Шипилова.
По ее словам, «работники» просят «рассмотреть возможность субсидирования кредитов, которые привлекаются организациями ОПК под исполнение обязательств по гособоронзаказу». Господин Мишустин заметил, что об этом «не раз говорили».
«И инфляция по году, и вообще непростая ситуация могут делать себестоимость не такой, как она планировалась, так происходит практически регулярно,— разъяснил он окружающим причины кредитования оборонных предприятий.— Идею субсидирования процентной ставки надо прорабатывать». По словам премьера, «отрицательная себестоимость» при реализации многих проектов по госзаказу «не позволяет потом предприятиям планировать какие-то инвестиционные вложения». Господин Мишустин поручил вице-премьеру Дмитрию Григоренко «собрать коллег» и «подумать, как этот вопрос решать»:
«Наверное, при такой нестабильной ситуации, когда волатильность высокая, у нас себестоимость не может быть постоянной величиной. Объект все-таки создают пять лет, НИОКР идет, после чего опытная эксплуатация, промышленная эксплуатация…»
Затем гости переехали в областную детскую больницу №1, где осмотрели корпус детской онкологии, гематологии и лор-заболеваний. Господин Гусев также рассказал делегации о строительстве хирургического корпуса областного онкодиспансера. «Пока нам не хватает мощностей по лучевой терапии и химиотерапии»,— констатировал губернатор и тут же уточнил: «Я уже дал распоряжение о выделении средств на проектирование радиотерапевтического корпуса. Со строительством этого объекта мы фактически завершаем весь контур для лечения онкобольных».
«Представьте все необходимые документы на согласование в Минздрав до 1 февраля,— предложил премьер.— Если медико-техническое задание будет одобрено Минздравом, мы рассмотрим возможность финансирование обеспечить. Там порядка 900 млн софинансирование. 50% тогда — региональный бюджет».
Поблагодарив медиков за работу в пандемию, господин Мишустин переехал в ВАСО. Там его уже ждала выставка достижений авиастроителей, а также рабочие с вопросами о зарплате.
Накануне сотрудники ВАСО, обсуждая выставку в соцсетях, выражали надежду, что она поможет «привлечь заказы», причем не на новый транспортник Ил-112 (работы по нему на заводе оплачиваются невысоко), а на другие типы самолетов. «Можем ли мы рассчитывать на поддержку правительства в обеспечении оборонзаказа либо просто заказов, чтобы у нас улучшилось благосостояние, поднялась зарплата?» — поинтересовался монтажник электрооборудования по фамилии Тарасов. «Насчет благосостояния — мы это спросим сейчас у владельцев, какая средняя зарплата и как это сделать»,— заметил господин Мишустин. «44,5 тыс.»,— донеслось со стороны делегации.
«Господин Слюсарь (гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.— «Ъ-Черноземье») здесь, он наверняка потом расскажет, как более эффективно увеличить в том числе доходы рабочих — всех, кто работает на предприятии,— пообещал рабочему премьер.— Но насчет обеспечения вашего завода заказами — здесь можете даже не сомневаться. У вас Ил-96-300 заказано десять машин… Дальше у вас — только что показали соответствующий образец Ил-96-400… Кроме того, вы делаете пилоны, мотогондолы, много-много того, что составляет элементы сборки самой современной линейки самолетов. На девять лет вы полностью обеспечены государственным заказом».
Про Ил-112, один из первых образцов которого разбился в августе, гости предпочли не упоминать.
Совещание по вопросам авиастроения превратилось в доклад премьера о перспективах отрасли с несколькими содокладчиками. Господин Мишустин напомнил, что программа госзаказа на воздушные суда отечественного производства до 2030 года предусматривает поставку 583 самолетов, на строительство которых выделят более 45,5 млрд руб.; рассказал о льготных кредитах для авиаперевозчиков и 112 млрд руб. средств на НИОКР.
Замминистра промышленности и транспорта Олег Бочаров решил обнадежить и воронежцев: «Планируем, что до конца года свой первый полет совершит Ил-96-400М (производства ВАСО.— «Ъ-Черноземье»). Он обладает расширенными возможностями… Это позволяет проектировать грузопассажирские версии с учетом роста потребности в гибридных перевозках на трансконтинентальных маршрутах. Более того, мы будем использовать Ил-96 в качестве летающей лаборатории для испытания семейства двигателей ПД-35».
Господин Мишустин заверил авиастроителей, что необходимое финансирование будет обеспечено: «Дело теперь за вами».