Hencon научит Русал «правильному» сервису

Вчера генеральный директор сервисного центра Русала Андрей Волвенкин сообщил о том, что компания передала свое дочернее подразделение «ДТ Сервис» в управление сроком на полтора года красноярскому филиалу голландской компании Hencon. По мнению господина Волвенкина, сотрудничество с Henсon позволит Русалу сэкономить на приобретении новой техники до 25% затрат, а также создать более эффективную систему сервисного обслуживания.
Подписание соглашения с Hencon состоялось в рамках проекта Русала «Промпарк Сибирь». Согласно ему, металлурги предоставляют пустующие цеха КрАЗа и КрАМЗа для организации производства технологического оборудования российскими и иностранными партнерами компании. Первым участником проекта стала именно Hencon, являющаяся одним из лидеров по производству и сервисному обслуживанию обрабатывающей техники для алюминиевых заводов. В июле 2004 года компания открыла в Красноярске дочернее предприятие «Хенкон Сибирь».
На сегодняшний день Hencon налаживает на базе промпарка производство оборудования для КрАЗа, необходимого, в том числе, и для реализации проекта модернизации завода. По словам гендиректора «Хенкон Сибирь» Карла Герретсена, первая техника будет выпущена уже в ноябре. Андрей Волвенкин уверен, что запуск этого производства позволит компании сэкономить на приобретении оборудования 20–25% расходов, связанных сегодня с растаможиванием его зарубежных аналогов. По признанию сторон, о конкретном уровне инвестиций говорить рано. Господин Герретсен лишь назвал их «значительными». Господин Волвенкин тут же признался, что Русал уже готов приобрести у голландцев технику на сумму около $900 тысяч.
Вторым направлением сотрудничества с Hencon является создание эффективной системы сервисного обслуживания оборудования Русала. Карл Герретсен уверен, что сегодня в России используется гораздо больше техники, чем это необходимо: «Фактически это означает склад на колесах. Пока идет поставка запчастей для ремонта, нужна машина в запасе, чтобы заменить вышедшую из строя. В Европе количество машин оптимально, имеется большой складской объем запчастей, и ни одна машина не стоит на ремонте более 3–4 часов. Мы планируем сделать так и в России». Андрей Волвенкин объяснил привлечение Hencon в бизнес Русала тем, что «собственные» работы пока являются недостаточно профессиональными и квалифицированными. «Мы не специализированные предприятия по транспорту. Мы алюминиевые заводы, которые умеют выпускать алюминий. Hencon занимается только изготовлением спецтехники. Поэтому мы хотим у них научиться всему передовому, что есть в Европе».
В случае, если опыт сотрудничества с голландцами будет положительным, велика вероятность того, что Русал продаст этот сегмент бизнеса. «Если у нас все получится, мы бы не хотели вообще им заниматься. Мы бы хотели этот бизнес продать тем, кто умеет это делать качественно и недорого. Скорее всего, это будет именно Hencon», — резюмировал Андрей Волвенкин.
АНТОН ВИДИШЕВ
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...