В том, что будущее автомобилестроения умещается в трех словах — «экологичное», «цифровое» и «электрическое», можно уже не сомневаться. В конце января компания Renault провела пресс-конференцию, в ходе которой ведущие технические эксперты марки Бруно Ванель и Филипп Брюне в красках поделились корпоративными планами на ближайшую перспективу.
Renault Mgane E-TECH Plug-in RS Line
Фото: Renault
Renault Mgane E-TECH Plug-in RS Line
Фото: Renault
В центре внимания оказалась фирменная технология E-Tech, которая уже сейчас используется для создания высокоэффектрвных гибридов. К примеру, флагманский хэтчбек Renault Megane E-Tech Hybrid предлагается европейским покупателям в версии Plug-in. Впрочем, другим моделям, например Clio и Captur, также доступны вариации без проводов и розеток. В этом случае пополнение запасов батареи происходит благодаря использованию вспомогательного бензинового двигателя и работе продвинутой системы рекуперации. Кроме того, существует возможность задействовать особый городской режим движения, который позволяет практически не касаться педали тормоза — автомобиль будет эффективно замедляться накатом, что позволит проехать пару дополнительных километров без вреда атмосфере.
Впрочем, это уже вчерашний день, так как E-Tech позволяет эффективно реализовывать не только гибридные процессы. К середине нынешнего года запланирована премьера полностью электрического «Мегана», который построен на новейшей глобальной платформе CMF-EV, в разработке которой участвовали специалисты компании Nissan. К слову, на той же платформе построен японский электрический кроссовер Ariya. Кстати, судя по имеющимся фотографиям, новый Renault Megane E-Tech также напоминает «паркетник», чтобы лучше соответствовать предпочтениям современных клиентов.
Глобальная модульная платформа для электромобилей CMF-EV
Фото: Renault
Глобальная модульная платформа для электромобилей CMF-EV
Фото: Renault
Если верить предварительным данным, E-Tech предполагает легкую и компактную силовую установку, которая выгодно отличается от ранних электромобилей марки. Для Megane E-Tech будут доступны как минимум две модификации на 130 и 218 л.с. При этом запас хода на одной зарядке будет варьироваться от 300 до 470 км.
Тем не менее, в Renault не намерены останавливаться на достигнутом. По заявлению г-на Ванеля, к 2030 году французская марка окончательно перейдет на электрическую тягу, а уже через несколько лет, в 2025 году, в модельном ряду появится четырнадцать новых автомобилей, построенных по технологии E-Tech. И это не удивительно. Уже сейчас разработано несколько модульных платформ под различные классы и габариты. К примеру, CMF-EV предназначается для кроссоверов и автомобилей среднего класса, CMF-BEV станет надежной опорой для электрических «малолитражек». А за коммерческий транспорт будет отвечать LCV-EV.
Renault Kangoo Van E-TECH Electric
Фото: Renault
Renault Kangoo Van E-TECH Electric
Фото: Renault
По мнению экспертов, новая стратегия развития поможет Renault укрепить лидерство в области экологически чистого автомобилестроения. Во всяком случае, к этому есть все предпосылки, поскольку прогресс и технологии не стоят на месте. В настоящий момент французский концерн использует тонкие, толщиной всего одиннадцать сантиметров, литий-ионные батарей производства LG. Но уже в ближайшем будущем им на смену придут инновационные твердотельные аккумуляторы, разработанные Nissan. Вероятно, это и станет залогом длительного и уверенного движения вперед.