Томский губернатор позвал омичей

Как стало известно „Ъ“, губернатор Томской области Виктор Кресс заявил, что Томская и Омская области могут реализовать масштабный совместный проект по строительству дороги Тобольск — Тара — Томск. Эта трасса, считают в томской администрации, может стать дорогой круглогодичного действия, которая жизненно необходима томским нефтяникам и газовикам. В правительстве Прииртышья об инициативе соседей ничего не знают. По словам заместителя министра промышленности транспорта и связи Омской области Михаила Дубровина, по территории Прииртышья пройдет федеральная трасса Тюмень — Тобольск – Тара – Томск, работы на участках Омской области уже ведутся.

Как рассказал начальник отдела дорожного комплекса департамента строительства, архитектуры администрации Томской области Вячеслав Андрюшин, финансирование томского участка Северной широтной дороги из федерального бюджета начнется только после 2010 года. «До 2010 года деньги уходят на Пермь и Ханты-Мансийск. Мы хотели бы начать работы раньше, и нефтяникам это выгодно, к тому же федеральная трасса идет по другому маршруту», — сказал Вячеслав Андрюшин. По его словам, Северная широтная дорога пройдет через Пермь — Ивдель — Ханты-Мансийск — Нефтеюганск — Сургут — Нижневартовск — Томск. Между Омской и Томской областями нет круглогодичной дороги. «У нас глухой участок от «избы Власова» (заброшенный дом в тайге — „Ъ“) до границы с Омской областью, там только зимник. Сейчас у нас транспортное сообщение идет через Новосибирскую область, а нам нужен более короткий транспортный коридор на северном участке. Это обеспечит доступ к нефтяным и газовым месторождениям, а для омичей новая дорога откроет короткий путь в Нижневартовск», — пояснил господин Андрюшин.

Ъ Программа строительства Северной широтной автомобильной дороги ведется в рамках подписанного в 1998 году соглашения «О сотрудничестве в развитии транспортной инфраструктуры» между республикой Коми, Свердловской, Тюменской и Томской областями, Ханты-Мансийским, Ямало-Ненецким автономными округами и Федеральной дорожной службой РФ. Общая протяженность всего маршрута Северного коридора составит 2,5 тыс. км. Финансирование строительства Северной широтной дороги запланировано в рамках федеральной программы «Дороги России».

По мнению Вячеслава Андрюшина, финансирование проекта строительства дороги Тобольск — Тара — Томск возможно не только за счет бюджетных средств, но и с привлечением инвестиций заинтересованных коммерческих структур. «Дорога интересная и перспективная. Она обеспечивает доступ не только к нефтяным месторождениям, но и к лесным ресурсам, богатым и фактически пока не осваиваемым. Наша область вряд ли сможет такую большую стройку осилить, будем думать, как нефтяников заинтересовать в этом плане, возможно, будем с Омской областью работать, либо с Новосибирской, в зависимости от того, у кого какие будут интересы. Возможно, мы будем ходатайствовать о том, чтобы наш проект включили в рамки федеральной программы», — сказал Вячеслав Андрюшин.
По его словам, к общему обсуждению проекта с регионами-соседями томская администрация еще не приступала. «Во сколько обойдется строительство этой дороги, мы еще не знаем. Виктор Кресс поручил рассмотреть проект департаменту экономики администрации Томской области», — добавил господин Андрюшин. В пресс-службе Томской администрации не исключили, что новый проект совместными усилиями двух сибирских территорий удастся реализовать раньше проекта Северной широтной дороги.
Впрочем, об инициативе томских властей пока ничего не известно правительству Омской области. Как сообщил заместитель министра промышленной политики, транспорта и связи Омской области Михаил Дубровин, в федеральной программе модернизации дорог Сибири прописано строительство трассы Тюмень — Тобольск — Тара — Томск с бюджетом только в границах Омской области 13,5 млрд руб., из которых 3 млрд руб. область получит до 2010 года. В рамках этой же федеральной программы ведется строительство северного обхода Омска (бюджет этого проекта 6,5 млрд руб., из которых 4 млрд руб. область получит до 2010 года — „Ъ“). «Трасса Тюмень — Тобольск — Тара — Томск является дублером федеральной трассы М-51, которая идет по югу через всю страну и считается стратегически уязвимой», — сказал Михаил Дубровин. По его словам, в границах Омской области расположены три участка строительства новой дороги: Самсоновский мост (сдан в эксплуатацию в сентябре 2004 года — „Ъ“), строящиеся дороги Тевриз — Усть-Ишим (бюджет проекта 330 млн руб. — „Ъ“) и Самсоново – Екатерининское (бюджет проекта 274 млн руб. — „Ъ“). «Обе эти стройки финансируются из бюджета Омской области, а что в Томске делается, я сказать пока не могу», — добавил господин Дубровин.
АННА ГАДАЛИНА