Вчера пресс-служба облправительства сообщила о завершении строительства нового железнодорожного вокзала пригородного сообщения на станции Омск. По словам заместителя директора ОАО «Омск-пригород» Сергея Нужного, основные строительные работы на объекте завершены и до конца текущего года новый вокзал примет первых пассажиров. Половину расходов по строительству объекта общей сметной стоимостью 104,8 млн руб. взял на себя бюджет Прииртышья.
 |
|
|
|
|
|
|
|
Ъ ОАО «Омск-пригород» создано 1 июля 2003 года. 51% акций ОАО принадлежит Западно-Сибирской железной дороге, 49% — правительству Омской области. Специализируется на осуществлении пригородных пассажироперевозок по железной дороге. Убытки от основной деятельности за 10 месяцев текущего года — 3,8 млн руб., за тот же период прошлого года — 28,9 млн руб. В 2003 году бюджет Прииртышья инвестировал в развитие «Омск-пригорода» более 45 млн руб. До конца 2004 года облправительство планирует инвестировать в развитие пригородных железнодорожных перевозок более 180 млн руб.
|
|
|
|
|
Общая сметная стоимость строительства пригородного вокзала с крытым переходом через железнодорожные пути на станции Омск составляет 104,8 млн руб. Затраты на его строительство в Омске местные чиновники и железнодорожники поделили поровну. По словам первого заместителя ОАО «Омск-пригород» Сергея Нужного, на сегодняшний день здание вокзала построено, на объекте ведутся отделочные работы. Первых пассажиров новый вокзал примет до конца текущего года, двухэтажное здание рассчитано на пребывание 700 человек одновременно. «Сейчас пассажиры пригородных поездов ютятся в цокольном этаже вокзала. Для обслуживания пассажиров пригородного сообщения отведено всего 800 кв. м, площадь же нового вокзала составит 3 тыс. кв. м. Будет устранена неразбериха, при которой трудно было контролировать наличие билетов, повысится уровень комфортности пригородных перевозок», — сказал господин Нужный.
Не отказались железнодорожники и от идеи развития сообщения между региональными центрами. Проект по запуску скоростного электропоезда «Ласточка», который с апреля прошлого года работает на маршруте «Омск—Новосибирск—Омск», оказался удачным. Если за 8 месяцев прошлого года «Ласточка» принесла прибыль в 494,7 тыс. руб., то только за девять месяцев этого года — 8,5 млн руб. Единственным препятствием для запуска новых межрегиональных электричек остается отсутствие поездов. До последнего времени омские железнодорожники сообщали о скором запуске электрички по маршруту «Омск—Тюмень—Омск». Однако новосибирское направление было признано более перспективным «из-за высокой рентабельности перевозок». По соглашению с руководством ЗСЖД на покупку нового электропоезда до конца года из казны Прииртышья будет выделено 65 млн руб. По прогнозу Сергея Нужного, вторая электричка начнет работать по маршруту «Омск—Новосибирск—Омск» до конца текущего года.
ПАВЕЛ АКСЕНОВ
