Вчера представители японской корпорации Toyota motors посетили Борский район Нижегородской области. Вместе со спикером законодательного собрания Нижегородской области Евгением Люлиным и главой Борского района Владимиром Ивановым японцы осмотрели площадку, предлагаемую для размещения сборочного производства автомобилей Corolla и Camry. Как заявил вчера в Токио председатель совета директоров корпорации Toyota motors Хороси Окуда, завод по сборке Toyota в России должен быть построен к 2006 году. К концу 2004-го Toyota motors должна определиться с площадкой для строительства завода, выбрав между Нижегородской областью, Подмосковьем и Санкт-Петербургом. Следовательно, времени для размышлений у японцев остается не так много.
Ъ Неофициальные переговоры о возможности размещения в России сборочного производства автомобилей Corolla и Camry ведутся с начала 2003 года. В сентябре 2003-го полпред президента в ПФО Сергей Кириенко посетил штаб-квартиру Toyota в Японии, в октябре того же года председатель совета директоров корпорации Toyota motors Хироси Окуда побывал с частным визитом в Нижнем Новгороде. При этом российские чиновники регулярно заявляли о перспективах сотрудничества Нижегородской области с японским концерном, но сами представители Toyota motors от официальных комментариев воздерживались. 9 сентября в ходе экономической миссии предприятий Приволжского федерального округа (ПФО) в Японии глава Toyota motors Хироси Окуда впервые официально объявил, что к 2008 году возглавляемая им корпорация намерена построить завод мощностью 15 тыс. автомобилей в год. Предполагаемый объем инвестиций в проект — около 10 млрд иен ($90 млн.). Точное расположение завода господин Окуда не указал: японцы рассматривают сразу несколько площадок.
Как писал «Ъ», готовность принять производство выразили Калининград, Московская область, Санкт-Петербург, Ростов и Таганрог.
После сентябрьской экономической миссии круг претендентов на инвестиции Toyota motors, по мнению экспертов, сузился до Нижегородской области, Санкт-Петербурга и Подмосковья. Более того, по словам заместителя главы Борского района Нижегородской области Александра Киселева, в августе 2004 года корпорация Toyota анализировала условия размещения производства на одной из площадок района. В качестве условий возможного сотрудничества обсуждалось создание школы с преподавателями японского языка и магазинов с англоговорящим персоналом.
Для российской глубинки такие требования могли бы оказаться невыполнимыми. Однако администрация Борского района обладает серьезным опытом привлечения иностранных инвесторов: на Бору с 1997 года успешно работает бельгийская группа Glaverbel, входящая, в свою очередь, в японский концерн Asahi Glass. В районе, который чиновники неофициально называют инвестиционной столицей Нижегородской области, представлены также немецкие предприятия Jovat (производитель синтетических клеев для мебельной промышленности), Troplast AG (производитель полимерной пленки для автомобильных стекол), Bericap (лидер производства пластиковых укупорочных средств для пищевой, химической, нефтехимической и фармацевтической промышленности).
Вчера Борский район посетили представители Toyota motors во главе с представителем подразделения глобального стратегического планирования корпорации Тошинаки Цуджи. В составе делегации были также сотрудники центрального административного подразделения Toyota motors Шиджаки Ташимото, специалист по проектированию производственной среды Морихиро Еомацу и специалист по заводскому планированию Хидеаки Такахаши.
Главной целью их визита стал осмотр площадки, предлагаемой как полигон под строительство сборочного производства. Японцев сопровождали председатель законодательного собрания Нижегородской области Евгений Люлин, глава Борского района Владимир Иванов, представители аппарата полпредства и регионального правительства.
Все мероприятия, связанные с визитом японцев, были закрытыми для прессы. Источник «Ъ» в законодательном собрании подчеркнул, что «журналистов готовы останавливать на постах ГАИ, чтобы не допустить к месту встречи». Такие условия, по словам источника, выставила японская сторона, которой не нужен «лишний шум» вокруг проекта.
В свою очередь руководство округа и региона не спешит с новыми оптимистическими заявлениями по итогам вчерашнего визита менеджеров Toyota motors. Спикер заксобрания Нижегородской области Евгений Люлин, участник вчерашней встречи с представителями Toyota motors, выразил надежду, что японская корпорация «придет именно в нижегородский регион, потому что законодательная база в сфере инвестиционных программ в Нижегородской области лучше, чем в Московской».
Интересно, что губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, вернувшись из Японии 11 октября, уверенно объявила, что достигла «определенных договоренностей» о строительстве завода Toyota в черте северной российской столицы.
В то же время вчера в Токио председатель совета директоров корпорации Toyota motors Хироси Окуда заявил японскому агентству Киодо Цусин, что завод по сборке Toyota в России должен быть построен к 2006 году. Переговоры же японцев с российским правительством планируется закончить уже в 2004 году. Следовательно, времени для размышлений у японцев остается не так много.
ОЛЬГА МОРОЗОВА