Вчера главный федеральный инспектор по Пермской области и Коми-округу Николай Фадеев (ГФИ), избранный на днях председателем совета директоров ОАО «Авиадвигатель», рассказал журналистам о своих планах работы на этой должности. ГФИ намерен форсировать создание Пермского центра двигателестроения, проект которого был одобрен президентом Путиным еще в 2003 году, и защитить отечественный рынок от подержанных западных авиадвигателей с помощью модернизации пермского двигателя ПС-90А. Для этого, по мнению ГФИ, все акционеры должны единым фронтом пролоббировать интересы компании в правительстве РФ.
Николай Фадеев был избран председателем совета директоров ОАО «Авиадвигателя» 28 октября 2004 года на совете директоров предприятия в Москве. Сам ГФИ особо подчеркнул, что директива о его назначении исходила непосредственно от главы правительства Михаила Фрадкова. Став председателем совета директоров, господин Фадеев намерен в течение года завершить затянувшийся процесс создания Пермского центра двигателестроения, в котором планируется объединить все пермские моторные предприятия. «С апреля 2003 года я храню одну важную бумагу, – пояснил господин Фадеев, – это документ главного контрольного управления администрации президента об ускорении создания центра двигателестроения в Перми, причем с визой самого президента».
Возглавив совет директоров «Авиадвигателя» Николай Фадеев намерен «материализовать президентскую визу в реальный проект». На этой неделе ГФИ проведет в Москве переговоры с руководством Внешторгбанка (ВТБ), напрямую касающиеся дальнейшей судьбы центра. «Я буду обсуждать с топ-менеджментом банка возможные планы реорганизации управления пакетом акций «Авиадвигателя», – пояснил Николай Фадеев. – И мы определимся – будет ли банк стратегическим инвестором компании или промежуточным звеном. Возможно, в ВТБ появится департамент по управлению непрофильными активами, который будет специализироваться именно на проблемах «Авиадвигателя» и центра двигателестроения».
Господин Фадеев также сообщил, что на «Авиадвигателе» за последние шесть месяцев возникли «определенные финансовые сложности», однако до конца года они будут решены с помощью кредитов в коммерческих банках. Эти деньги пойдут на финансирование «текущих научных разработок» компании, в том числе и на модернизацию двигателя ПС-90А. По мнению ГФИ, для создания центра двигателестроения необходимы совместные лоббистские усилия всех акционеров в правительстве РФ. «Я тоже использую свои связи в Нижнем Новгороде, – пообещал господин Фадеев, – и в итоге мы сваяем каменный цветок – центр двигателестроения». ГФИ не прогнозирует в ближайшем будущем серьезных изменений в составе акционеров «Авиадвигателя», а в создании центра двигателестроения, по его мнению, обязательно примет участие и компания Pratt&Whitney, присутствие которой среди акционеров центра не помешает возможности получения оборонного заказа.