Автомобили не мобилизуются
Внешнеполитический фактор пока не повысил спрос
Цены на автомобили в России продолжают расти — в основном прайс-листы пересматривают раз в среднем примерно на 1,5% в месяц. За квартал, по оценкам дилеров, повышение составит до 5%. Рост цен призван частично ограничить спрос на машины из-за дефицита предложения. Но спрос на автомобили в автосалонах на фоне обострения политической ситуации и девальвации рубля не изменился: дилеры не фиксируют повторения ажиотажа декабря 2014 года.
Фото: Дмитрий Духанин, Коммерсантъ
Фото: Дмитрий Духанин, Коммерсантъ
Обострение политической ситуации не привело к всплеску спроса на автомобили в автосалонах или увеличению числа звонков дилерам, следует из опроса, проведенного “Ъ” среди авторитейлеров. Основными факторами, влияющими на рынок, остаются дефицит предложения и цены на автомобили.
При этом темпы удорожания в январе—феврале 2022 года остались прежними по сравнению с концом 2021 года, говорит директор по маркетингу «Авилона» Андрей Каменский: рост пока умеренный, в диапазоне 1,5–5% в квартал.
Автоконцерны и дистрибуторы пытаются достичь баланса спроса и предложения за счет повышения цены, добавляет гендиректор Fresh Auto Денис Мигаль.
По данным «Автостата», в массовом сегменте многие бренды обновляли ценники как в январе, так и в феврале. Так, в феврале уже вторую прибавку в цене — на 0,1–2,2% — получила линейка кроссоверов Volkswagen. Аналогичная ситуация у Renault, семь моделей которого подорожали в феврале на 0,9–2,5%. Автомобили Kia после январского повышения в феврале прибавили 10–100 тыс. руб., Hyundai — 1,1–3,7%. Китайский Haval в феврале раскрыл прайс-листы на автомобили 2022 года производства, которые оказались на 3,5–7,1% выше прошлогодних. Бренд не обновлял ценники в январе, однако в декабре они корректировались дважды. Впрочем, дважды уже выросли цены на машины Great Wall — в феврале еще на 1,9–2,6%. Иная ситуация, к примеру, у Skoda: бренд обновил прайс-листы на модели Rapid и Superb Combi в январе (на 1,6–5,5%), а в феврале прибавку к стоимости получили Kodiaq, Octavia и Karoq (на 2,4–4,6%).
Массовых анонсов обновления прайс-листов с 1 марта на рынке не ожидают, говорит Андрей Каменский.
Но, например, продолжает он, традиционно вырастет стоимость некоторых моделей бренда BMW — в среднем на 1–2%. В премиум-сегменте при этом фиксируется худшая доступность автомобилей за последние два года: проблема усугубляется, ситуация с доступностью не становится лучше, говорит управляющий директор брендов BMW, Mini и BMW Motorrad «Автодома» Сергей Плетнев. Одновременно, добавляет господин Каменский, существует и другая проблема: по разным брендам многие автомобили приходят с минимальным количеством опций. «Некоторые электронные опции (например, электрорегулировки сидений, head-up дисплеи и др.) пока недоступны из-за дефицита полупроводников. Спрос в «Авилоне» и Fresh Auto называют умеренным, в том числе ссылаясь на эффект от повышения цен. В то же время собеседник “Ъ” среди дилеров указывает, что нынешняя девальвация рубля фактически никак не учтена в ценах, в том числе на фоне возможных сложностей с доставкой и оплатой автомобилей в случае санкций в отношении РФ.
Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала» отмечает, что большая часть спроса на автомобили в РФ уже удовлетворена: «Ажиотаж в большей степени прошел». При этом валютные колебания отразятся в ценах, только когда какой-то уровень обесценивания рубля закрепится, продолжает он, однако и спрос существенно упадет.