Сегодня на пленарном заседании Пермской городской думы депутаты рассмотрели в первом чтении проект изменений в положение о городском департаменте транспорта. Проектом предусмотрена новая функция ведомства – создание условий для обеспечения населения общегородским прокатом велотранспорта, а также установление на неопределенный срок возникающего в связи с появлением проката расходного обязательства города Перми.
Фото: Дмитрий Духанин, Коммерсантъ
Фото: Дмитрий Духанин, Коммерсантъ
Выступавший с докладом по этому вопросу первый замглавы городской администрации Эдуард Хайруллин напомнил, что в весенне-летний сезон этого года в Перми планируется организовать велопрокат. На эти цели из городского бюджета в 2022–2024 годах планируется выделять по 13 млн руб. ежегодно. Организация, которая будет обслуживать велопрокат, будет выбрана путем конкурсных процедур. Аренда велосипедов будет платной, оплатить услугу можно будет через мобильное приложение. Доход от клиентов велопроката будет оставаться у частной компании-оператора, однако устанавливать тариф и определять расположение станций проката будет департамент транспорта. Пока прокат велосипедов будет организован в центральном планировочном районе города, позже он появится и в более отдаленных районах.
Заместитель председателя гордумы Максим Спиридонов во время содоклада сообщил, что на проект поступили замечания управления экспертизы и аналитики и контрольно-счетной палаты. Эксперты считают, что необходимы дополнительные пояснения по организации велопроката, по определению плановых показателей и размера оплаты услуги, по основанию установления неограниченного срока действия расходного обязательства. Они отмечают также, что проектом не предусмотрен порядок исполнения новых полномочий, принимаемых мэрией. Помимо этого, на проект поступило заключение прокуратуры Перми. По мнению надзорного органа, проект не в полной мере соответствует законодательству.
Несколько депутатов предложили отложить рассмотрение проекта, отметив, что на данный момент в городе недостаточно развита инфраструктура, необходимая для организации массового велопроката. Также, по мнению думцев, нет необходимости тратить на это направление бюджетные средства, учитывая, что городская казна не будет иметь от этого никакой выгоды.
Тем не менее большинство депутатов проголосовали за принятие проекта в первом чтении, трое выступили против, четыре человека воздержались от голосования. Проект должен быть доработан до 29 апреля, после чего он будет рассмотрен во втором чтении.