Как стало известно «Ъ-СПб», акционеры АО «Метрострой Северной столицы» (МССС) намерены завершить докапитализацию компании к концу первого полугодия 2022 года. Ранее это планировалось сделать к концу прошлого года. Эксперты считают, что планируемые объемы докапитализации помогут компании и в осуществлении операционной деятельности, и в привлечении кредитных ресурсов.
«Метрострою Северной столицы» подвезли первый этап докапитализации с опозданием
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
«Метрострою Северной столицы» подвезли первый этап докапитализации с опозданием
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Об изменении в сроках докапитализации «Ъ-СПб» сообщил источник в транспортной отрасли Петербурга. Банк России 17 декабря зарегистрировал дополнительный выпуск обыкновенных акций МССС в количестве 27 298 900 штук номиналом 100 рублей. Таким образом, уставный капитал компании увеличился до 2,7 млрд рублей, с учетом 100 тыс. рублей при регистрации акционерного общества.
В пресс-службе МССС пояснили, что этот допвыпуск является первым этапом докапитализации. «Акции будут выкуплены городом и ВТБ, и обе стороны останутся в текущих пропорциях. Общая итоговая сумма докапитализации также без изменений», — отметили в пресс-службе.
Ранее «Ъ-СПб» сообщал, что правительство Санкт-Петербурга и группа ВТБ планировали до конца 2021 года профинансировать МССС на 12 млрд рублей. Вице-президент банка ВТБ Юрий Молчанов в ноябре в ходе «Транспортной недели — 2021» в Москве заявил: «Только в этом году мы планируем внести дополнительно около 4 млрд рублей в уставный капитал самой компании». В свою очередь, глава ВТБ Андрей Костин добавил, что остальные 8 млрд в капитал предприятие получит из бюджета Петербурга. «Мы подписали только что контракт с городом на 150 млрд рублей по сооружению трех станций на ближайшие три года. Сейчас принято с городом решение об увеличении уставного капитала», — сказал он.
В городском комитете по развитию транспортной инфраструктуры тогда же уточняли, что полученные компанией средства планируется направить на обновление материально-технической базы и закупку оборудования. «В первую очередь речь идет о горнопроходческой технике. При этом потребности в оборудовании по мере выполнения работ по строительству метро в городе будут уточняться и дополняться», — сообщали в ведомстве.
Правительство Петербурга в лице комитета имущественных отношений и группа ВТБ подписали акционерное соглашение, регулирующее совместное управление АО «Метрострой Северной столицы», в июне 2021 года в рамках ПМЭФ-2021.
АО «МССС» зарегистрировано в октябре 2020 года, на тот момент уставный капитал составлял 100 тыс. рублей, единственным акционером являлось АО «ВТБ Девелопмент». В декабре того же года между правительством города и ВТБ было подписано соглашение о безвозмездной передаче Петербургу 65% акций компании. В пресс-службе МССС уточнили, что соглашение выполнено и акции городу переданы.
Управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский рассуждает: «Полагаю, 2,7 млрд рублей капитала для компании такого масштаба мало, а вот 12 млрд рублей уже достаточно для того, чтобы заниматься строительством метрополитена и брать на себя необходимые финансовые обязательства и расходы». Эксперт не исключает, что полученные средства могут быть направлены на покупку у обанкротившегося ОАО «Метрострой» подержанного оборудования по выгодным ценам. В дальнейшем под это оборудование госбанки будут в директивном порядке выдавать кредиты «Метрострою Северной столицы», лишь бы соблюдались нормы залогов и резервирования, говорит господин Жарский. «Докапитализация — это гарантия государства, что с данным юрлицом можно работать», — добавляет он.