|
Ректора остановили на таможне |
 |
| Фото: СЕМЕН ЛИХОДЕЕВ, "Ъ" |
| Владимир Шамахов возвращается на таможню, чтобы окончательно очистить ее от старых кадров |
До 2001 года Владимир Шамахов руководил Северо-Западным таможенным управлением (СЗТУ). Через него в страну поступали большая часть бытовой техники, автомобилей и почти все куриные окорочка. СЗТУ занимало среди таможенных управлений страны второе место по объему перечисляемых в бюджет средств.
В конце 2001 года из-за конфликта с главой ГТК Михаилом Ваниным Шамахов лишился своего поста — сперва он был отстранен на время проведения проверки, присланной из Москвы, а затем, хотя проверка не выявила серьезных нарушений, и вовсе уволился. До последнего момента он работал ректором Северо-Западной академии госслужбы.
Возвращение Шамахова на таможню, да еще на высокий пост в центральном аппарате ФТС, говорит о том, что правительство решило окончательно избавиться от остатков команды Ванина как в таможенных органах, так и в околотаможенном бизнесе. Не случайно начальником управления собственной безопасности ФСТ назначен Игорь Завражнов, который был правой рукой Владимира Шамахова в СЗТУ, руководил там аналогичной службой и потерял работу одновременно со своим шефом.
АЛЕКСЕЙ ИВАНОВ
ДОБАВЛЕННОЕ ВРЕМЯ
ЮКОС все ближе к банкротству
На прошлой неделе налоговые органы предъявили новые претензии к НК ЮКОС, на этот раз за 2002 год. Кроме того, налоговики обвинили в недоплате налогов в 2001-2002 годах основную добывающую структуру ЮКОСа — "Юганскнефтегаз", которую судебные приставы готовят к продаже за долги ЮКОСа. Общая сумма претензий налоговых органов к ЮКОСу превысила $14 млрд, к "Юганскнефтегазу" — $3 млрд. После этого совет директоров ЮКОСа решил созвать собрание акционеров для рассмотрения вопроса о ликвидации и банкротстве компании.
Налоговые органы на прошлой неделе предъявили ЮКОСу акт налоговой проверки за 2002 год на общую сумму 193,025 млрд руб. (около $6,7 млрд). В этих претензиях недоимка по налогу на прибыль составляет 50,4 млрд руб., по НДС — 35,5 млрд руб., пени — свыше 30,5 млрд руб., штрафы — более 72 млрд руб. В тот же день налоговики предъявили основному нефтедобывающему предприятию ЮКОСа — "Юганскнефтегазу" — окончательное решение по претензиям за 2002 год, сумма которых после рассмотрения возражений "Юганскнефтегаза" возросла с 27,8 млрд до 29,6 млрд руб. Кроме того, "Юганскнефтегазу" были предъявлены налоговые претензии по 2001 году на 67,5 млрд руб.
ЮКОС способен выплачивать в счет погашения налогового долга до $1,5 млрд в месяц. В случае, если налоговики не снизят сумму претензий и им удастся подтвердить в суде обоснованность всех штрафов и пеней, общая сумма долга ЮКОСа (за вычетом уже погашенных $3,5 млрд) составит $10,7 млрд. То есть на погашение долга потребуется не менее семи месяцев, при том что не исключено появление налоговых претензий к компании за 2003 год.
После получения налоговых претензий совет директоров ЮКОСа решил провести 20 декабря собрание акционеров, на котором менеджмент компании планирует получить согласие ее акционеров на объявление ЮКОСа банкротом. Формально согласие акционеров на банкротство не является обязательным, но менеджеры ЮКОСа, очевидно, не хотят брать всю ответственность на себя. По словам председателя правления ООО "ЮКОС-Москва" (управляющая компания НК ЮКОС) Стивена Тиди, менеджмент ЮКОСа может подать заявление о банкротстве до 20 декабря, если до этой даты "объем обязательств компании превысит стоимость ее активов".
ДЕНИС СКОРОБОГАТЬКО
НА СВОЕМ ПОЛЕ
Война в лесной отрасли завершилась
На прошлой неделе завершилась "лесная война" вокруг активов санкт-петербургской компании "Илим Палп" (ИП), в течение трех лет отпугивавшая инвесторов от лесной отрасли. По итогам войны в ИП в качестве акционера вернулся глава Промстройбанка Санкт-Петербурга (ПСБ) Владимир Коган, продавший свою долю в компании в 1999 году. А Олег Дерипаска получил от ПСБ 20% акций Архангельского ЦБК и прекратил конфликт с ИП, в котором он выступал в союзе с Коганом.
Напомним, "лесная война" началась в 2001 году с конфликта ИП и структур Олега Дерипаски вокруг Усть-Илимского ЛПК. С того момента сформированный компанией Дерипаски "Базовый элемент", ПСБ и экс-менеджерами ЛПК холдинг "Континенталь Менеджмент" (КМ) последовательно оспаривал права собственности ИП на все его основные производственные активы. Переговоры об урегулировании ситуации шли несколько лет, перемежаясь острыми фазами акционерных войн, и лишь в конце октября стороны пришли к окончательному примирению.
По условиям соглашения структуры Владимира Когана, в 1999 году вышедшие из состава акционеров ИП, получат 25% акций ИП и опцион на увеличение своей доли в компании до 50%. КМ, в свою очередь, отказывается от претензий к ИП и получает в собственность 20% акций Архангельского ЦБК, контролируемых ПСБ. Это позволит КМ продолжить борьбу с основным акционером АЦБК, австрийской компанией Pulp Mill Holdings, владеющей 64% акций АЦБК, за контроль над комбинатом — КМ будет контролировать 33% его капитала. А ПСБ в ИП, по всей видимости, придет не один, а с партнером — Внешторгбанком. Госбанк давно уже разрабатывает планы экспансии в лесную отрасль, и участие в развитии ИП станет, видимо, его основным стратегическим оружием в достижении этой цели.
ДМИТРИЙ БУТРИН
ИГРА НА ВЫЕЗДЕ
"Амтел" нашел новый брэнд в Голландии
Шинный холдинг "Амтел" объявил о покупке голландского производителя шин Vredestein Banden. Потратив более €230 млн, холдинг рассчитывает получить в свою продуктовую линейку дорогие покрышки и начать продавать российские шины в Европе.
Стать производителем шин класса "премиум" "Амтел" хочет уже давно, но совместное предприятие холдинга с финским концерном Nokian развалилось, так толком и не начав работать, а своими силами запустить выпуск дорогих качественных покрышек еще не удавалось ни одному российскому заводу. Разочаровавшись в возможностях СП после скандального разрыва с Nokian, "Амтел" начал подыскивать перспективный объект для покупки среди небольших европейских производителей. Перебрав несколько кандидатур, холдинг остановился на голландской Vredestein Banden BV, выпускающей около 5 млн легковых шин в год. О заключении соглашения по приобретению компании "Амтел" объявил на прошлой неделе, первым из российских шинных производителей перешагнув границу. Vredestein обошлась "Амтелу" более чем в €230 млн — вместе со всей интеллектуальной собственностью, правами на торговые знаки и дочерними предприятиями в Азии. Завершить сделку предполагается в феврале 2005 года, но холдинг воспользуется новыми возможностями еще раньше: с января планируется начать продажу российских шин "Амтел" в Европе через сбытовую сеть Vredestein. Правда, конкуренты считают, что по-настоящему войти в премиум-класс холдингу не удастся и после покупки голландской компании. Представители крупных западных шинных концернов говорят, что Vredestein — производитель второго эшелона и сравнивать его с брэндами уровня Bridgestone, Michelin или Goodyear нельзя.
РЕНАТА ЯМБАЕВА
ТОВАРИЩЕСКИЙ МАТЧ
"Газпром" подключит Китай к Сахалину
На прошлой неделе "Газпром" и ExxonMobil объявили о том, что открывают сотрудничество совместной работой в проекте "Сахалин-1". Хотя "Газпром" еще не получил от сливающейся с ним "Роснефти" 20-процентную долю в "Сахалине-1", это не помешало ему планировать подключение проекта к единой системе газоснабжения. Кроме того, не исключено, что сотрудничество компаний может вылиться в строительство трубопровода с Сахалина в Китай стоимостью $14 млрд.
О сотрудничестве в проекте "Сахалин-1" компании объявили после встречи в Москве в минувший понедельник зампредправления "Газпрома" Александра Ананенкова и президента подразделения ExxonMobil по России Джеффри Вудбери.
До последнего времени перспективы сбыта газа проекта "Сахалин-1", где ExxonMobil и японский консорциум SODECO владеют долями по 30%, а индийская CNGC и "Роснефть" — по 20%, не были определены. В 2005 году первый газ должен быть поставлен с Сахалина в Хабаровск по старому трубопроводу, соединяющему остров с материком, но вопрос об экспорте газа оставался открытым. Однако в день переговоров в "Газпроме" японская газета Nihon Kenzai сообщила о начале переговоров ExxonMobil с китайской компанией CNPC и возможных поставках газа с "Сахалина-1". По данным газеты, обсуждается возможность строительства газопровода с Сахалина в КНР стоимостью $9,4-14,1 млрд.
Проект как нельзя лучше укладывается в планы "Газпрома", поскольку может обеспечить сбыт газа в Юго-Восточной Азии не только "Сахалина-1", но и газовой части проектов "Сахалин-3", "Сахалин-4" и "Сахалин-5", доли в которых достанутся "Газпрому" от "Роснефти". Кроме того, возможна поставка газа по новой трубе и из проекта "Сахалин-2" — напомним, "Газпром" ведет переговоры с Shell, оператором "Сахалина-2", о получении в нем доли. Отметим, что этот трубопровод избавляет "Газпром" от необходимости срочно вести трубопровод в Китай из Восточной Сибири — из зоны Ковыктинского месторождения. Впрочем, пока намерение строить газопровод с Сахалина "Газпром" и другие потенциальные участники не подтверждают — проект остается лишь идеей.
ДМИТРИЙ БУТРИН
ФИНАЛЬНЫЙ СВИСТОК
Хамовнический пивзавод свое отварил
На прошлой неделе началась ликвидация одного из старейших пивоваренных предприятий России — Хамовнического пивзавода (Москва). Решение об этом принял владелец предприятия — Россельхозакадемия. За последние годы предприятие так и не сумело найти свою нишу на рынке. Поэтому главным капиталом пивзавода оказалась земля в центре столицы.
В Россельхозакадемии подтвердили факт ликвидации завода в Хамовниках, при этом отказались от каких-либо комментариев. По словам исполняющего обязанности гендиректора завода Виктора Индакова, на предприятии уже работает ликвидационная комиссия. Сотрудникам предприятия еще в конце прошлой недели объявили, что пивзавод ликвидирован и все они в ближайшее время будут уволены.
Эксперты называют несколько причин случившегося. Хамовнический пивзавод так и не нашел своей ниши на рынке. Предприятие специализировалось на производстве дешевого пива и попросту не выдержало конкуренции с крупными производителями. Кроме того, завод расположен в самом центре Москвы, поэтому практически не имел возможностей для расширения производства. Теперь на месте предприятия, скорее всего, развернется стройка. Специалисты рынка недвижимости отмечают крайне удачное месторасположение завода — это улица Россолимо, тихое место вблизи Садового кольца, граничащее с Музеем-усадьбой Льва Толстого. Стоимость этой земли во много раз превышает стоимость зданий, на ней расположенных, и остальных активов ликвидируемого пивзавода.
РОМАН ОВЧИННИКОВ
НЕСТАНДАРТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
 |
| Фото: ДМИТРИЙ ЛЕБЕДЕВ, "Ъ" |
| Владимир Шамахов возвращается на таможню, чтобы окончательно очистить ее от старых кадров |
На прошлой неделе на внеочередном общем собрании членов Российского союза автостраховщиков (РСА) президентом союза был избран Андрей Кигим. За двухлетнюю историю союза это уже третий его президент. Предыдущие покидали свои посты со скандалами.
РСА является профобъединением автостраховщиков, членство в котором является обязательным условием для компаний, желающих заниматься "автогражданкой". Первый президент РСА, глава страховщика "Согласие" Игорь Жук, покинул пост президента РСА в июне 2003-го после того, как президент Всероссийского союза страховщиков депутат Александр Коваль пообещал посодействовать отсрочке введения в действие "автогражданки", если руководство РСА не сменится. Второй президент, бывший глава РОСНО Евгений Кургин, ушел в отставку в июне этого года после резкой критики со стороны бывшего главы страхнадзора Константина Пылова.
Андрей Кигим появился в исполнительной дирекции союза в конце апреля, когда слухи об отставке второго президента РСА стали активно обсуждаться на рынке. До этого господин Кигим был знаком страховщикам по работе в 1998-2000 годах на посту первого зампредправления "Росгосстраха". В период после работы в "Росгосстрахе" и до президентства в РСА Андрей Кигим занимал посты замглавы Федеральной службы по финансовому оздоровлению и банкротству, замминистра природных ресурсов и замруководителя аппарата правительства. Андрей Кигим был избран единогласно. Работу в новой должности он начал с предложения изменить некоторые положения закона об обязательном автостраховании. Речь, в частности, идет об увеличении выплат пострадавшим в ДТП и уточнении расчета страховой премии при покупке полиса.
ТАТЬЯНА ГРИШИНА
|