Великобритания запрещает «Аэрофлоту» летать в страну, об этом объявил премьер-министр Борис Джонсон во время выступления в Палате общин британского парламента. Ответным шагом РФ может стать запрет на полеты British Airways в Россию. Эксперты отмечают, что это решение будет болезненным для обеих авиакомпаний. Но еще более ощутимым ударом может стать запрет перестрахования рисков для самолетов «Аэрофлота» в Великобритании.
Фото: Константин Емченко, Коммерсантъ
Фото: Константин Емченко, Коммерсантъ
Британский премьер-министр Борис Джонсон анонсировал сегодня, что Великобритания «вводит запрет на "Аэрофлот" на территории страны». В опубликованном санкционном списке указано, что перевозчику будет запрещено пользоваться воздушным пространством страны.
Лондонское направление традиционно было весьма востребованным и, по имеющимся оценкам, высокомаржинальным, говорит исполнительный директор «АвиаПорта» Олег Пантелеев. Высокой конкуренции на этой линии не было: единственным назначенным перевозчиком по межправительственному соглашению оставалась British Airways — она выполняет три рейса в неделю. До пандемии на маршрут пытались зайти лоукостеры, напоминает эксперт, но эти попытки успехом не увенчались. Считается, что самолеты летают между двумя столицами с высокой загрузкой. Кроме того, это направление круглогодичное, без серьезных сезонных спадов пассажиропотока за счет высокой доли деловых перелетов, перечисляет эксперт.
Господин Пантелеев не сомневается, что на паритетной основе будут приняты ответные меры, но их состав будет зависеть от того, как далеко зайдут британские санкции в отношении «Аэрофлота». «Одно дело — запретить авиасообщение ("Аэрофлоту".— “Ъ”), другое — запретить ему перестрахование бортов у британских компаний»,— говорит он. По его словам, в сложившейся ситуации руководство РФ будет принимать жесткие меры, но не обязательно симметричные. Определенный риск для British Airways на полеты в воздушном пространстве РФ при этом сохраняется. «Впрочем, ситуация 2021 года вокруг "Белавиа" изначально выглядела гораздо менее драматично, чем сейчас, но тогда дело фактически обернулось воздушной блокадой со стороны стран ЕС»,— подчеркивает он. Поэтому заявления господина Джонсона не позволяют на сегодня полноценно оценивать риски и прогнозировать последствия, указывает Олег Пантелеев.
Сейчас, судя по данным портала Flightradar24, у «Аэрофлота» нет самолетов, находящихся в лизинге у британских лизингодателей. Подавляющее большинство эксплуатируемых им Airbus и Boeing зарегистрированы на Бермудах. Перевозчик летает в Лондон ежедневно на Airbus A330–300, A321 и Boeing 777–300ER, средняя стоимость билета на март и апрель начинается от 10 тыс. руб.
В Минтрансе и Росавиации отказались комментировать ситуацию. «Ъ» направил вопросы «Аэрофлоту».