К заливу Чайво приварили нефтяную трубу

Вчера в заливе Чайво началось строительство магистрального нефтепровода по шельфовому проекту «Сахалин-1» (оператор Exxon Neftegas). Нефть будет доставляться через Татарский пролив на терминал в Де-Кастри (Хабаровский край). Проектная мощность трубопровода — 250 тыс. баррелей в сутки. Транспортировка сырья начнется в 2006 году.

Первый шов нового трубопровода рабочие сварили за пять минут, чтобы уложиться в срок до конца 2005 года, в день им необходимо будет укладывать более полукилометра труб ФОТО ИГОРЯ СЛАВИНА

Вчера в заливе Чайво (северо-восток Сахалинской области), где расположен береговой комплекс подготовки продукции и буровая установка «Ястреб», был дан старт строительству нефтепровода по проекту «Сахалин-1». Его протяженность — 220 км, проектная мощность — около 12 млн т нефти в год (250 тыс. баррелей в сутки). Труба диаметром 24 дюйма свяжет северо-восточное побережье острова с материком. Нефть будет доставляться через весь остров, затем через Татарский пролив в Хабаровский край на морской н ефтеналивной терминал рядом с портом Де-Кастри, оттуда танкерами класса «афрамакс» (дедвейтом 110 тыс. т) вывозиться в страны АТР. Тендер на транспортировку топлива в 2003 году выиграли «Приморское морское пароходство» и «Совкомфлот».
Запасы месторождений, входящих в «Сахалин-1», составляют 307 млн т нефти и 485 млрд куб. м газа. В консорциум входят контролируемая ExxonMobil Exxon Neftegas (30%), дочерние компании «Роснефти» (20%), индийская ONGC (20%) и японская SODECO (30%). На первой стадии проекта — добыча на месторождении Чайво, которая начнется в конце 2005 года, а в 2007 году нефтяники приступят к разработке запасов на Одопту.
На церемонии сварки первого звена трубопровода присутствовали губернатор Сахалинской области Иван Малахов, вице-президент Exxon Neftegas Лари Смит, руководитель проекта «Сахалин-1» Джим Флад, старший директор Nippon Steel Шоичи Накава. По словам господина Флада, проектировщики нефтепровода учли сейсмические условия острова и природоохранные стандарты. Для безопасности транспортировки нефти на нем предусмотрены автоматические отсекающие задвижки, будет использована современная компьютерная система обнаружения утечек. Все водные преграды труба пересечет ниже уровня их дна.
Контракт на возведение наземной части трубопровода передан «ЛУКОЙЛнефтегазстрою» и местному СМУ-4. Прокладкой морского участка (около 20 км) по дну Татарского пролива займется японская Nippon Steel. Общая стоимость работ оценивается в $300 млн. По плану Exxon Neftegas, компании, получившие подряды, должны сдать объект через год, тогда же планируется ввести в эксплуатацию терминал в Де-Кастри. В день подрядчикам придется укладывать более полукилометра труб. Однако Лари Смит и Шоичи Накава заверили, что строителям это под силу.
Одновременно с этим стартуют работы по созданию берегового комплекса подготовки (БКП). На БКП по системе промысловых трубопроводов будет подаваться вся добываемая нефть с буровой установки «Ястреб» и платформы «Орлан» (в настоящее время модернизируется в Южной Корее, ее установка намечена на следующий год), а также с двух береговых площадок на Одопту. С берегового комплекса стабилизированная нефть направится по магистральному трубопроводу.
Первое топливо по маршруту Чайво — Де Кастри должно пойти в 2006 году. Однако оператор намерен начать поставки углеводородов на материк уже в конце 2005 года. Для этого Exxon Neftegas рассчитывает использовать существующий трубопровод «Сахалинморнефтегаза» (дочки «Роснефти»). «Переговоры об этом уже ведутся», — сообщил „Ъ“ представитель консорциума.
Торжественная церемония заняла немного времени. Два сварщика заварили первый шов буквально за пять минут, так что присутствующие на церемонии VIP-гости даже не успели замерзнуть. Впрочем, участникам небольшого митинга померзнуть все же пришлось — во время напутственных речей. Губернатор Иван Малахов поблагодарил менеджеров Exxon Neftegas за приглашение и отметил, что данное событие — веха не только в развитии «Сахалина-1». «Для всей Сахалинской области это означает, что проекты приобретают все более зримые очертания. Чем быстрее пойдет нефть по трубам, тем быстрее область станет получать от этого бюджетные поступления», — сказал господин Малахов. Глава обладминистрации напомнил и о социальных обязательствах нефтяников. В частности, он коснулся реконструкции автодороги Южно-Сахалинск — Оха. «Раз уж вы строите почти 250-километровый трубопровод, надеемся, что поможете области построить и участок дороги не меньшей протяженности», — подвел черту Иван Малахов.
ИГОРЬ СЛАВИН, Южно-Сахалинск;
ПАВЕЛ УСОВ