Россиян, застрявших в Европе, пообещали вывезти по гуманитарным каналам. Продажи туров в закрытые страны приостановят. Проработать вопрос поручил вице-премьер Дмитрий Чернышенко. А в Ростуризме сообщили, что помощь в вывозе путешественников окажет Болгария. Власти предложили организовать воздушный коридор. За рубежом остались около 150 тыс. туристов, заявили в АТОР.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ
28 февраля ЕС официально закрыл небо для российских самолетов. Так Брюссель ответил на специальную операцию, которую ведет Москва на Украине. На этом фоне «Победа» и «Аэрофлот» отменили все рейсы в Европу.
Подробнее о том, как домой будут возвращать застрявших россиян, в эфире “Ъ FM” рассказал вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Дмитрий Горин: «Совместно с Ростуризмом и туркомпании, и авиакомпании проводят подготовку списков для формирования дополнительных рейсов из других стран. С учетом того, что сейчас не сезон, организованных групп туристов в закрытых странах не так много. Но мы обращаемся с просьбой организовать специальные рейсы, так как не все российские авиакомпании могут выполнять полеты из-за ограничения лизингодателей.
При этом некоторые авиакомпаний летают, и есть открытые страны. Наиболее популярный транзитный хаб — это аэропорт Стамбула. Турецкие перевозчики выполняют большое количество рейсов в Россию и по всему миру. Так удобнее совершать транзитные перевозки из других стран мира.
В этой ситуации, конечно, очень важно регистрироваться в приложении Министерства иностранных дел "Зарубежный помощник". Работает также горячая линии Ростуризма, горячая линия МИД РФ. Есть ресурс штаба туризма, где также можно оставить письменную заявку.
При этом за рубежом много самостоятельных путешественников, десятки тысяч человек, которые в ближайшее время по окончании своего отдыха начнут рассматривать различные варианты перелета».
Пассажирам, чьи рейсы отменили, авиакомпании обещают автоматически вернуть деньги. Но не исключено, что скоро эта практика изменится, говорит партнер юридической компании BMS Денис Фролов. По его мнению, бизнес может вернуться к системе ваучеров, как это было в разгар пандемии: «Все происходящее сейчас не является форс-мажором. Авиакомпании заявляют, что денежные средства, которые были потрачены на покупку авиабилетов по несостоявшимся рейсам, туристам вернут. Но тут стоит вспомнить период начала пандемии, когда в аналогичной ситуации авиакомпании не возвращали денежные средства, а конвертировали их в ваучеры. Как ситуация будет меняться в динамике, предсказать сложно.
Что касается оплаченных туров и отношений с туристическими компаниями, тут единого мнения пока нет. Если туроператоры добровольно не начнут возвращать плату, а скорее всего, этого не произойдет, ведь они уже профинансировали поездки, получить назад деньги будет очень непросто, вполне вероятно, только через суд».
Недоступными для россиян становятся и карибские страны. Компании Azur Air и «Аэрофлот» отменяют рейсы в Мексику, Доминикану и на Кубу. Но местные власти ограничений не вводили, заявили в российском посольстве в Мехико. Там добавили, что причина, вероятно, в запретах со стороны Европы.
Путешественникам будут предлагать альтернативные направления, говорит гендиректор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян: «Понятно, что первое время рейсов не будет. Скорее всего, туристы обратят внимание на другие направления, в первую очередь на российские — Камчатка, Сахалин, Хабаровск, Владивосток, Черноморское побережье.
Кроме того, Турция, Арабские Эмираты, Египет — все эти страны сказали, что небо не будет закрыто, и они ждут наших туристов. Людям будут предложены две альтернативы: перенос на другое направление либо возврат денег.
А бизнес уже ко всему привык. С 15 апреля по 22 июля было закрыто главное зарубежное направление для россиян — Турция. Справились и с этим. Статистика такая — 20% просят возврат денег. 80% клиентов хотят перенести путешествие на другой маршрут».
«Аэрофлот» также отменил ближайшие рейсы в США. В АТОР полагают, что Америка может присоединиться к Евросоюзу и закрыть воздушное пространство для отечественных компаний.