Поставщик не доехал до АвтоВАЗа

Конвейер АО «АвтоВАЗ» в Тольятти и Ижевске остановится на четыре дня из-за дефицита электронных компонентов. Главным поставщиков микроэлектроники у компании является немецкая группа компаний Bosch. Дефицит компонентов, который ранее наблюдался по всему миру, усилился в России после начала специальной военной операции в Украине. По словам экспертов, украинский кризис и связанные с ним западные санкции вряд ли грозят «АвтоВАЗу» остановкой на долгий срок, гораздо сильнее по предприятию может ударить сложная ситуация с доходами российского ­населения.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

АО «АвтоВАЗ» 5, 9, 10 и 11 марта прекратит сборку автомобилей в Тольятти и Ижевске из-за дефицита электронных компонентов. Об этом сообщила пресс-служба компании. Зарплата сотрудников в дни простоя сохраняется полностью или частично. «В связи с продолжающимся кризисом поставок электронных компонентов и с целью недопущения значительного снижения уровня доходов сотрудников компании администрация «АвтоВАЗа» приняла следующие решения о графике работы предприятий в Тольятти и Ижевске: 5 марта 2022 года объявляется днем простоя с сохранением заработной платы. Период с 9 по 11 марта объявляется днями простоя с оплатой в размере двух третей от среднемесячного заработка»,— говорится в сообщении «АвтоВАЗа».

Службы, ответственные за обеспечение бесперебойной работы инфраструктуры предприятия, подразделения инжиниринга, работающие над новыми проектами, а также дочерние компании, занимающиеся производством и дистрибуцией запасных частей, работают в обычном режиме.

Владельцем российского автопроизводителя до конца 2021 года была нидерландская Alliance Rostec AutoB.V., принадлежащая «Ростеху» (32%) и Renault Group (68%). В конце прошлого года завершился перевод 100% акций АвтоВАЗа в российскую юрисдикцию — собственником компании стало ООО «Лада авто холдинг», 32,31% доли УК которого принадлежит Ростеху, 67,69% — Renault Group. В апреле 2021 года стало известно, что Николя Мор возвращается на должность президента «АвтоВАЗа». Топ-менеджер занял свой пост после истечения срока полномочий Ива Каракатзаниса. В начале 2022 года в компанию вернулся Ян Птачек, заняв должность первого исполнительного вице-президента предприятия.

Главным поставщиком микроэлектроники у компании является немецкая группа компаний Bosch. После начала специальной операции в Украине и последовавшими после ввода войск западными санкциями доставка автокомпонентов в России сильно затруднилась. Хотя дефицит микрочипов начался еще в 2020 году. Тогда из-за пандемии наблюдался глобальный сбой логистических цепочек. В 2021 году нехватка сохранялась, за прошлый год новые автомобили подорожали в среднем на 20%. В 2022 году только за февраль компании трижды меняли цены.

После начала специальной военной операции в Украине ведущие автоконцерны приостановили поставки в Россию. Почти сразу об этом объявил Volkswagen Group — туда входят Audi, Skoda, Bentley. Во вторник, 1 марта, и BMW прекратила импорт и производство в Калининграде. Тогда же все модели АвтоВАЗ, как и модели Lexus и Toyota, подорожали. В среднем цена на модели Lada выросла примерно на 147 тыс. руб. (+15,4%). В четверг, 3 марта, стало известно, что Skoda остановит сборку и поставки автомобилей в Россию. Причина в том числе и в том, что из-за санкций нарушились цепочки поставок.

Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов считает, что «АвтоВАЗ» в заявленный срок сможет возобновить производство: «Если компания говорит об остановке на такой срок, вероятно, после она рассчитывает продолжить работу. Скорее всего, компания провела переговоры с поставщиками электронных компонентов, согласовала с ними график поставок и после этого объявила о временном прекращении работы. Чтобы избежать такой ситуации в дальнейшем, компания постарается расширить круг поставщиков данной продукции, причем она это может делать как сама, так и в сотрудничестве с другими производителями». Как отмечает Дмитрий Баранов, прекращение в РФ производства и поставок автомобилей других марок дает возможность компании укрепить свои позиции на отечественном рынке, однако сложная ситуация с доходами населения может не позволить значительно увеличить продажи автомобилей в стране.

Как отмечает промышленный эксперт, кандидат экономических наук Леонид Хазанов, если проблему со снабжением электронными компонентами не удастся решить в течение 0,5–1 года, то сотрудникам грозит вынужденный отдых, а в худшем случае — сокращение, однако государство, уверен эксперт, скорее всего, не допустит подобный сценарий и окажет поддержку «АвтоВАЗу».

Сабрина Самедова