Как стало известно „Ъ“, администрация Воронежской области завершает реализацию программы «Народный маршрут», которую связывали с началом избирательной кампании губернатора Владимира Кулакова. По областному центру курсировало 85 «ЛиАЗов», проезд в них был бесплатным для всех слоев населения. По заявлению губернатора Кулаков, свертывание проекта связано с тем, что страна переходит на денежную компенсацию льготных проездов. Теперь городские и областные власти совещаются, на каких условиях автобусы будут переданы на баланс мэрии.
Впрочем, с самого начала реализации губернаторского проекта у него нашлось немало противников. «Понятно желание областного руководства сорвать шквал аплодисментов за «Народный автобус». Я бы тоже поаплодировал, если б был уверен, что из его инициативы получиться хоть что-нибудь хорошее, – заявлял бывший мэр Воронежа Александр Ковалев, – но дай бог, если все это очередная политическая акция». Стоит напомнить, что господин Ковалев постоянно конфликтовал с областными властями. Тем не менее с ним были солидарны частные перевозчики. Они называли «придумку» губернатора утопией, а в управлении транспорта мэрии заявляли, что с «популистской акции» по внедрению бесплатного извоза начинается избирательная кампания господина Кулакова. Губернаторские выборы в области прошли в марте нынешнего года.
Несмотря на критику оппонентов, администрация области заключила соглашение с Центрально-Черноземным банком Сбербанка РФ, по которому банк предоставил под залог областного имущества кредит в размере 160 млн рублей на покупку 100 «ЛиАЗов», и уже в начале ноября прошлого года автобусы, которые за их желтую окраску население окрестило «подсолнухами», начали курсировать по улицам Воронежа.
Как стало известно „Ъ“, администрация Воронежской области завершает реализацию проекта «Народный маршрут». Губернатор Владимир Кулаков уже заявил, что страна переходит на денежную компенсацию льготных проездов и программа «Народный маршрут» будет закрыта. «Но мы готовы передать мэрии Воронежа совершенно бесплатно сто новеньких автобусов», – уточнил губернатор Кулаков.
Совещание по завершению проекта должен был провести в минувший вторник первый вице-губернатор Сергей Наумов, активно лоббировавший в свое время его реализацию, но он ушел на больничный. Как сообщил „Ъ“ заместитель начальника главного управления по промышленности, транспорту и связи администрации области Юрий Низовцев, окончательное решение о судьбе «ста новеньких автобусов» губернатором пока не принято. По словам господина Низовцева, вчера состоялась встреча чиновника обладминистрации с заместителем мэра Воронежа Евгением Лямцевым, в ходе которой достигнута договоренность о том, что уже сегодня мэрия направит обращение губернатору со своими предложениями по передаче «ЛиАЗов» городским властям.
«Да, губернатор заявил журналистам, что автобусы будут переданы Воронежу бесплатно, но реальность – совсем другое дело, – поделился с корреспондентом „Ъ“ своим видением ситуации Юрий Низовцев, пояснив, что у администрации области осталось порядка 91 млн рублей непогашенного долга по кредиту на покупку автобусов: «И непонятно, что нам теперь с этим хвостом делать». Отвечая на вопрос корреспондента „Ъ“, не является ли закрытие «Народного маршрута» ожидаемым завершением предвыборной губернаторской акции, господин Низовцев ответил, что со следующего года вступает в силу закон о монетизации льгот и становится «неприлично два раза предоставлять льготы на проезд». «Никакого отношения к выборам проект не имел», – подытожил чиновник.
Вице-мэр Евгений Лямцев, в свою очередь, сообщил „Ъ“, что в мэрии уже готовы предоставить администрации области свое видение того, на каких условиях губернские власти передадут городским автобусы. «Мы очень заинтересованы в машинах, но бесплатными они для горожан не станут», – заявил господин Лямцев. По его словам, экономисты администрации города рассматривают вариант аренды автобусов у ПАТП-3, в хозяйственном ведении которого они сейчас находятся. Дело в том, что, поскольку кредит не погашен, «ЛиАЗы» остаются на балансе Центрально-Черноземного банка Сбербанка РФ и оформить на автобусы собственность можно в случае погашения обладминистрацией задолженности по кредиту или переписав на городские власти долг в размере 91 млн рублей. «Вешать на себя такую обузу у нас возможности нет, – констатировал Евгений Лямцев. – Поскольку губернатор заявил, что машины передадут бесплатно, мы именно бесплатной передачи и хотим добиться».
Бывший мэр Воронежа Александр Ковалев, а в настоящее время главный транспортный инспектор по Воронежской области, социальную инициативу губернатора Кулакова о закрытии «Народного маршрута» прокомментировал как давно ожидаемую. «То, что проект провальный, было ясно с самого начала», – заявил господин Ковалев. По его словам, уже в мае прошлого года проект представлял собой «игру в никуда». Деньги, на которые закупались и затем обслуживались автобусы, бюджетные, и долго эта «экономическая авантюра» продолжаться не могла. «На мой взгляд, губернатора просто уговорили перед выборами попробовать реализовать проект. Это укладывается в стиль работы первого вице-губернатора Сергея Наумова. А закончилось все провалом, примеров которого в политике губернатора и его первого заместителя немало», – поделился своим мнением Александр Ковалев, добавив, что для Воронежа получение «ста новеньких автобусов» от Владимира Кулакова может обернуться новыми большими проблемами. «Что такое русские машины? Думаю, что из 100 автобусов 30-40 уже стоят под забором и им требуется серьезный ремонт», – резюмировал главный транспортный инспектор Ковалев.
Мария Симонова
«Интерфакс-центр»