Как стало известно „Ъ“, на этой неделе в завершающую стадию вошли переговоры о возможности вхождения авиакомпании «Самара» в альянс авиаперевозчиков, создаваемый авиакомпанией KrasAir. В настоящее время членами этого альянса, помимо самой KrasAir, являются «Домодедовские авиалинии», а в середине прошлого месяца о готовности присоединиться к нему заявили «Сибавиатранс» и «Омскавиа». В самой «Самаре» ситуацию пока не комментируют. Возможно, это связано с тем, что условием вхождения в альянс будет продажа крупного пакета акций ОАО «Авиакомпания «Самара» красноярскому авиаперевозчику.
После этого, по данным „Ъ“, владельцы Самары предложили выкупить их долю сразу двум крупным авиакомпаниям — UTair и KrasAir. Похоже, что последнюю это предложение заинтересовало. Дело в том, что руководство KrasAir в настоящее время пытается создать альянс авиаперевозчиков, чтобы более успешно противостоять экспансии «Аэрофлота». В него уже вошли «Домодедовские авиалинии» (KrasAir выкупила 49,6% акций этой компании), а в октябре о возможности присоединения к альянсу заявили «Сибавиатранс» и «Омскавиа». Однако четырех участников альянса недостаточно, чтобы обеспечить существенную конкуренцию «Аэрофлоту», поэтому гендиректор KrasAir Борис Абрамович заявил о необходимости расширения альянса. Сам он воздержался от того, чтобы назвать его новых потенциальных участников, однако, по данным „Ъ“, это, скорее всего, «Самара» и «Уральские авиалинии».
На днях появилась неофициальная информация о том, что владельцы «Самары», действительно, ведут такие переговоры, причем источник из руководства авиакомпании сообщил, что они «близки к успешному завершению». Пока не ясно, войдет ли «Самара» в создаваемый альянс, сохранив прежний состав акционеров, или KrasAir все-таки будет продан блокирующий, а возможно, и больший, пакет акций, стоимость которого, по оценкам ИК «Проспект», составляет примерно $8–9 млн. По оценкам экспертов, все активы самарской авиакомпании стоят примерно $22–24 млн.
Впрочем, не исключено, что активы самарской авиакомпании купит ее конкурент — «Аэрофлот». Напомним, что в марте этого года генеральный директор ОАО «Аэрофлот» Валерий Окулов впервые сообщил о планах по приобретению «Самары». При этом менеджеры «Аэрофлота» не раскрывали информацию о том, какая часть авиакомпании их интересует. По информации „Ъ“, «Аэрофлот» собирается приобрести госпакет «Самары» (46,5%). Стоит отметить, что основной собственник «Самары», государство, намеревался продать этот актив в текущем или следующем году. Однако самарская авиакомпания не выставлялась на торги в этом году, кроме того, госпакета компании нет и в прогнозных списках приватизации на 2005 год. При этом, по информации „Ъ“, авиакомпания должна быть приватизирована до 2006 года.
АНДРЕЙ ФЕДОРОВ, ЕЛЕНА НАУМОВА, Самара