Россиянам становится все сложнее вылететь за рубеж даже на сохранившихся рейсах. Оплатить билеты онлайн очень сложно, система «Мир», даже если ее карты принимают, работает далеко не всегда. В билетных и туристических агентствах сообщают, что иностранные перевозчики отклоняют и их платежи из-за разницы в курсах валют и банковских сбоев. На этом фоне российские авиакомпании активно наращивают перевозки в доступные им страны. Но летать они могут только небольшим парком, зарегистрированным в РФ.
Фото: Сергей Бобылев, Коммерсантъ
Фото: Сергей Бобылев, Коммерсантъ
Как выяснил “Ъ”, российские пользователи испытывают проблемы с оплатой билетов за границу иностранных перевозчиков. Visa и MasterCard прекратили обслуживание российских карт с 10 марта. Внутри страны карты работают, но на сайтах иностранных авиакомпаний ими расплатиться нельзя. Большинство международных перевозчиков, летающих в РФ, предлагают воспользоваться китайской UnionPay (подробнее см. “Ъ” от 11 марта) или японской JCB. Но последняя тоже уже прекратила работать в РФ, а карт UnionPay очень мало.
Российскими картами «Мир» можно заплатить только за билеты по направлениям, где работает эта система (12 стран, среди которых Турция, Вьетнам, Армения, Белоруссия, Кипр и ОАЭ), сообщили “Ъ” источники в двух перевозчиках.
Но система не привязана к сайтам авиакомпаний, что делает невозможной прямую покупку без агентств. Причем и у них платежи проходят далеко не всегда.
Если российский пассажир захочет приобрести билеты за границей в стране присутствия «Мир», из-за сбоев в системе он тоже вряд ли сможет расплатиться, говорят собеседники “Ъ”, рекомендуя наличный расчет в валюте.
Как сообщили “Ъ” на горячей линии Qatar Airways, билет на 17 марта в Доху (Катар) экономклассом за 283,5 тыс. руб. из Шереметьево «есть шанс, что получится оплатить с помощью "Мир"». «Очень тяжело сказать, состоится ли покупка. Но если платеж не пройдет — деньги вернутся на счет»,— сообщил оператор. Он добавил, что в российском аэропорту в случае приобретения дополнительного багажа следует платить наличными. На горячей линии заверили, что за границей у клиента не будет проблем с перелетом из других стран, если пассажир сможет оплатить билет: «У перевозчика нет собственных ограничений на продажи билетов россиянам, они могут вводиться только властями других стран». В представительстве авиакомпании не ответили “Ъ”.
По телефонам Emirates в Москве сообщили, что оплаты картой «Мир» пройдут при покупке билета, например, на 17 марта из Домодедово в Дубай (от 135 тыс. руб.). Однако заплатить в Дубае за перелет, скажем, на Пхукет (Таиланд) россиянин при помощи «Мир» уже не сможет, только наличными, UnionPay или иностранными картами.
Источники “Ъ” в туротрасли также говорят о проблемах при попытке купить билеты в ближнее зарубежье.
В частности, 11 марта турагентам не удалось оформить билеты Aircompany Armenia из Шереметьево в Ереван на 18 марта (258,7 тыс. руб.). В компании “Ъ” не ответили. Билеты из Москвы в Стамбул через Ташкент на 18 марта (171,8 тыс. руб.) на сайте Uzbekistan Airways можно начать бронировать только при выборе расчета в сумах.
C проблемами столкнулись и агентства по продаже билетов. Они оформляли билеты через систему взаиморасчетов BSP Russia (Billing and Settlement Plan), которая регулируется международной ассоциацией IATA. «Это условная большая касса, куда российские агенты переводили средства в рублях по установленному курсу»,— объясняет исполнительный директор Союза агентств делового туризма (САД) Павел Васин. BSP получает данные из Sabre или Amadeus, консолидирует средства агентств и после переводит их в авиакомпании. Теперь эта система в ряде авиакомпаний перестала работать, поясняет господин Васин.
Традиционно курс валют устанавливался в системе раз в неделю, с конца февраля пересмотр стал ежедневным. Но расчетный период распределения длится неделю, и на этом этапе начинаются проблемы не только с курсовыми разницами, но и с принимающими банками, уточняет он. Исходно BSP Russia работала через ВТБ, но после попадания банка под санкции агентства—резиденты РФ переводят средства в BSP Russia через Райффайзенбанк. В сервисах Aviasales и OneTwoTrip “Ъ” сообщили, что проблем с поиском билетов их клиенты не испытывают. Как полагает источник еще в одном агрегаторе, где признают наличие проблем, «в ближайшие дни будет бедлам, и это неизбежно».
Собеседник “Ъ” на рынке говорит, что в качестве выхода из ситуации агентства рассматривают возможность выписки билетов на иностранные авиакомпании в зарубежных агентствах.
«Колебания курса рубля, трансакционные задержки как на стороне РФ, так и на стороне западных банков вызывают опасения у авиакомпаний по получению валютной выручки»,— поясняют там отказы перевозчиков других стран от расчетов в BSP.
Чтобы как-то удержать авиасообщение, Росавиация с 9 марта сняла ковидные ограничения на перелеты в восемь стран, включая СНГ и Иран. Они будут выполняться с увеличенной частотой, допустимой межправсоглашениями, сообщил “Ъ” источник в Минтрансе. Как рассказали “Ъ” источники в российских авиакомпаниях, по некоторым направлениям они уже ставят рейсы трижды в день: «Это хорошая загрузка бортов, высокая стоимость билетов и способ как-то компенсировать потери последних недель». Однако перевозчики ограничены в использовании парка: по данным “Ъ”, с 10 марта «решением Росавиации» запрещены полеты за рубеж на самолетах с иностранной регистрацией. В тот же день стало известно, что в российский реестр из иностранных перерегистрированы уже около 180 самолетов. В Росавиации, впрочем, эту цифру опровергали, не уточняя правильную.