Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассуждает, какова вероятность того, что машины придется эксплуатировать несколько десятилетий.
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ
Я регулярно получаю рассылку от сервиса «СберАвто». И если обычно в релизах идет речь о том, как выбрать и купить автомобиль онлайн, то последнее письмо называлось «Пять советов, как продлить жизнь автомобилю». Собственно, ничего нового нам не сообщили: заправляться на проверенных АЗС, почаще менять масло и мыть машину, чтобы видны были царапины, которые могут привести к коррозии кузова. Тут скорее важна тенденция.
Многие мои знакомые, владельцы автомобилей, уже переживших гарантию, сейчас судорожно скупают фильтры, колодки и даже моторное масло, которое, впрочем, уже серьезно подорожало. Лет десять назад я помогал своему приятелю разбирать гараж его дедушки, приговоренный под снос. Чего там только не было припасено из запчастей — даже лобовое стекло от «Копейки», бережно упакованное в крафтовую бумагу, было подвешено к потолку.
Сегодня тот самый приятель, памятуя об опыте предков, всерьез готовится к тому, что будет эксплуатировать свой пятилетний кроссовер французской марки еще несколько десятилетий. И вспоминает свою туристическую поездку на Кубу, где до сих пор эксплуатируются автомобили, которым уже давно перевалило за полвека. 10 октября 1960 года правительство США установило полное эмбарго на поставки Кубе любых товаров за исключением продуктов питания и медикаментов. В итоге в 2009 году в стране было зарегистрировано около 100 тыс. легковых автомобилей, из которых почти две трети — старые американские машины, находившиеся на острове до революции.
Впрочем, улицы Москвы едва ли станут похожими на улицы Гаваны. У нас и климат сырой, способствующий коррозии, и машины сегодня не рамные, а рама — вещь практически вечная, снял кузов, проварил и поставил на место, и металл сегодня не такой толщины. И электроника, конечно, которой в автомобилях 50-х попросту не было. Я вот недавно пытался оживить свой десятилетний планшет. Система попросила переустановить браузер, тот отказался вставать на мертвую Windows RT, заменить которую не позволил мобильный процессор. Такой планшет остается только утилизировать.