Мэрия ищет свежие взгляды

Гордума Ульяновска согласовала новую структуру администрации города, а также назначение нового заместителя мэра Дмитрия Зверева, прибывшего в Ульяновск из Тамбова. Мэрия также известила, что еще одним заместителем назначается прибывший из Москвы Александр Болдакин, кроме того, на руководство МУП «Ульяновскэлектротранс» назначается Павел Тимаков, до этого работавший заместителем гендиректора производителя современных трамваев — ООО «ПК Транспортные системы» (Москва). В мэрии отмечают, что приход руководителей из других регионов связан с необходимостью «свежего взгляда» на то или иное направление деятельности администрации и городских предприятий. Эксперты полагают, что назначение господина Тимакова может быть связано с планами передачи «Ульяновскэлектротранса» в ­концессию.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

В понедельник на заседании гордумы Ульяновска депутаты проголосовали за согласование назначения на должность первого заместителя мэра Ульяновска Дмитрия Зверева, а также за утверждение изменений структуры администрации города.

Как сообщил депутатам глава города Дмитрий Вавилин, в структуре администрации вместо 12 заместителей теперь останется 10. Сокращаются ставки руководителя аппарата и заммэра по вопросам стратегического развития и цифровой трансформации. По словам мэра, «город попал в затруднительную ситуацию, связанную с санкциями», и в ближайшее время столкнется с проблемами исполнения бюджета. Высвобожденные средства от двух ставок замов предполагается направить в резервный фонд главы города. Полномочия руководителя аппарата передадут первому заместителю Вадиму Андрееву, отвечающему за внутриполитические вопросы, а вопросы цифрового развития — первому заместителю Сергею Мишину, курирующему финансовоэкономический блок. В дальнейшем, по словам мэра, возможны еще этапы оптимизации, которые коснутся части АНО, учрежденных админи­страцией.

На пост первого заместителя мэра, отвечающего за жизнеобеспечение Ульяновска, ЖКХ, дорожное хозяйство, транспорт и благо­устройство, Дмитрий Вавилин предложил депутатам согласовать назначение Дмитрия Зверева, который уже с января работал в должности заместителя мэра «и успел показать свою эффективность». Дмитрий Зверев (1983 года рождения) прибыл в Ульяновск из Тамбова, где с 2006 по 2021 год служил в УФСБ области, в том числе на руководящих должностях. Он окончил Мичуринский государственный аграрный университет по специальности «экономика и управление на предприятии АПК».

В этот же день, как сообщила пресс-служба мэрии, Дмитрий Вавилин объявил о новых кадровых решениях, «усилении городской команды специалистами, имеющими большой опыт антикризисного управления и планомерного выстраивания системной работы в своей отрасли»: исполняющим обязанности заместителя главы города, курирующим вопросы развития городской инфраструктуры, архитектуры и строительства, будет назначен Александр Болдакин, а директором МУП «Ульяновскэлектро­транс» (УЭТ) — Павел Тимаков. Оба руководителя прибыли из-за пределов Ульяновской области. Александр Болдакин, окончивший Военный инженерно-технический университет в Санкт-Петербурге по специальности «строительство и эксплуатация зданий и сооружений», до этого работал заместителем начальника управления по развитию территории администрации городского округа Щелково (Московская область), где, как отмечает пресс-служба, «он достиг больших результатов в комплексном решении вопросов ЖКХ, транспорта, торговли и соцкультбыта». Павел Тимаков прибыл в Ульяновск из Москвы, где работал заместителем гендиректора ООО «ПК Транспортные системы» — завода-изготовителя инновационных современных отечественных трамваев «Львенок», «Богатырь», троллейбусов «Адмирал» и др.

У депутатов вопросов по целенаправленному назначению приезжих руководителей не возникло. «Видимо, это связано с нехваткой в Ульяновске опытных профессионалов. Я не говорю о том, что обязательно нужно приглашать „варягов“, но если своих не хватает, почему бы и нет. Кроме того, в Ульяновске многие руководители так или иначе связаны с определенными политическими или финансовопромышленными группами, и каждый „свой“ начинает прокачивать темы интересантов. А эти, может, какое-то время продержатся»,— считает депутат.

Дмитрий Вавилин в беседе с «Ъ» пояснил, что появление приезжих руководителей связано с тем, что «нужна свежая кровь» в «Ульяновск­электротрансе», где специалистов не хватает, а в сфере строительства «свежий взгляд сейчас очень ­уместен».

Глава города не смог дать стопроцентных гарантий, что принятые «зарубежные специалисты» намерены работать в Ульяновске «всерьез и надолго», но отметил, что «поскольку они привозят сюда свои семьи, то однозначно, что прибыли они не на полгода и даже не на год». Господин Вавилин также признал, что Павел Тимаков в УЭТ будет иметь меньшую зарплату, чем была у него на должности замгендиректора известного завода, и предположил, что на прежнем месте работы у господина Тимакова могли быть какие-то сложности, связанные с реорганизациями на предприятии, «в то же время задачи в Ульяновске интересны и ­знакомы».

Впрочем, председатель правления регионального Транспортного экспертного совета Виктор Сидоренко предполагает, что такой странный переход Павла Тимакова в Ульяновск может быть связан с интересами «ПК Транспортные системы», особенно в свете планируемой передачи в концессию «Ульяновскэлектротранса». По его словам, «в рамках этого большого концессионного соглашения могут быть направлены немалые федеральные средства». «Это сложный финансовопромышленный и денежный проект, и это тот человек, который, владея инструментами администрирования, потенциально может подготовить необходимые документы»,— заметил эксперт.

Заметим, ООО «ПК Транспортные системы» совместно с ООО «Автодор-инвест» в 2018 году подписало концессионное соглашение о передаче им в концессию МУПП «Саратовгорэлектротранс», а в 2017 году заявило о готовности взять в концессию всю трамвайную сеть Твери.

Господин Вавилин, подтвердив, что «ПК Транспортные системы» «является одним из интересантов», отметил, что подбор концессионера будет проводиться исключительно на конкурсной основе, и «будет лоббирование только той компании, которая предложит лучшую технику за более скромные деньги», к тому же интерес к концессии проявляет целый ряд компаний, как минимум четыре, в том числе белорусский ­«Белкомунмаш».

Сергей Титов, Ульяновск