У «Ласточки» появится двойник

Как стало известно „Ъ“, 30 ноября этого года из Омска в Новосибирск отправится второй скоростной электропоезд «Ласточка». Запуск новой электрички до Новосибирска будет приурочен к открытию в Омске нового железнодорожного вокзала пригородного сообщения, половину расходов на строительство которого взял на себя бюджет Прииртышья, другую — железнодорожники. По информации пресс-службы облправительства, до конца года региональная казна потратится на покупку еще одного электропоезда, который будет работать на маршрутах пригородного сообщения Прииртышья.

Ъ ОАО «Омск-пригород» создано 1 июля 2003 года. Основные акционеры — Западно-Сибирская железная дорога (ЗСЖД) и правительство Омской области. Специализируется на осуществлении пригородных пассажироперевозок по железной дороге. Убытки от основной деятельности за 10 месяцев текущего года — 3,8 млн руб., за тот же период прошлого года — 28,9 млн руб. В 2003 году бюджет Прииртышья инвестировал в развитие пригородных пассажирских перевозок в регионе более 45 млн руб., до конца 2004 года облправительство направит на эти цели более 180 млн руб.

Как вчера сообщил генеральный директор ОАО «Омск-пригород» Равиль Бикбавов, 30 ноября из Омска в Новосибирск отправится новый скоростной электропоезд. Напомним, что проект по запуску скоростного электропоезда «Ласточка», который с апреля прошлого года работает на маршруте «Омск—Новосибирск—Омск», оказался одним из самых удачных начинаний железнодорожников. Если за 8 месяцев прошлого года «Ласточка» принесла прибыль в 769 тыс. руб., то только за девять месяцев этого года — 8,5 млн руб. Единственным препятствием для запуска новых межрегиональных электричек до последнего времени оставалось отсутствие поездов. По словам Равиля Бикбавова, на покупку нового состава с вагонами повышенной комфортности железнодорожники направили 88 млн руб. Планируется, что вторая электричка до Новосибирска будет отправляться из Омска утром, а время в пути составит 6 часов.
Запуск нового электропоезда до Новосибирска будет приурочен к открытию в Омске железнодорожного вокзала пригородного сообщения. Дело в том, что затраты на строительство пригородного вокзала с крытым переходом через железнодорожные пути на станции Омск в 130 млн руб. местные чиновники и железнодорожники поделили поровну. Открытие вокзала стало частью соглашения о развитии пригородных сообщений в Прииртышье, которое в январе этого года подписали омский губернатор Леонид Полежаев и начальник Западно-Сибирской железной дороги Александр Целько. Как заявил господин Полежаев, «область на паритетных началах будет инвестировать средства в развитие пассажироперевозок в регионе, договор учитывает интересы и обязательства обеих сторон». Главными направлениями совместной работы чиновников и железнодорожников в соглашении были названы не только строительство нового вокзала, но и обновление парка поездов пригородного сообщения и, что особенно важно для областных властей, сохранение действующих тарифов. Кроме того, в текущем году на баланс муниципалитетов Прииртышья будет принято 22 тыс. кв. м жилья, которое числилось на балансе министерства путей сообщения РФ.
Помимо расходов на строительство вокзала пригородного сообщения областная казна потратится на покупку новой электрички, которая будет работать на маршрутах пригородного сообщения в Омской области. В минувший понедельник министр имущественных отношений Прииртышья Александр Стерлягов доложил губернатору Леониду Полежаеву, что договор о покупке электропоезда будет оформлен до конца этой недели. Новую электричку изготовят уже в этом году, расходы на ее покупку обойдутся областной казне в 64 млн руб. По словам Равиля Бикбавова, срок эксплуатации большинства электропоездов, которые работают на пригородном сообщении в Прииртышье, составляет от 32 до 40 лет. «Парк поездов очень старый, такие составы содержать в нормальном техническом состоянии очень сложно. Запуск нового электропоезда, который приобретен на средства областного бюджета, — это великое достижение», — сказал господин Бикбавов.
Павел Аксенов