Вице-премьер Юрий Борисов сообщил, что на данный момент производство гражданских самолетов идет в штатном режиме, в будущем их производство тоже не будет остановлено. Из-за санкций рассматривается возможность наращивания серийного производства пассажирских авиалайнеров Ил-96 и Ту-214.
Вице-премьер Юрий Борисов
Фото: Наталья Горшкова, Коммерсантъ
Вице-премьер Юрий Борисов
Фото: Наталья Горшкова, Коммерсантъ
«Никакой паузы в работе предприятий нет и не будет. Все продолжают работу»,— сказал господин Борисов о флагманских отечественных проектах МС-21 и SSJ 100 (цитата по «Интерфаксу»). Господин Борисов также считает необходимым сдвинуть реализацию программы по импортозамещения авиапрома на более ранние сроки.
«Сегодня они (Ил-96 и Ту-214.— “Ъ”) выпускаются малой серии для спецзаказчиков. Мы с коллегами из транспортного блока завершаем анализ потребности и первоочередных мер. Исходя из той картины, которую мы получим, возможно, задействуем резерв по дополнительному производству этих самолетов тоже»,— сообщил вице-премьер.
Проблемы с самолетами начались у российских авиакомпаний из-за санкций Запада, введенных из-за военной операции РФ на Украине. Евросоюз и США закрыли небо для российских самолетов, ЕС также запретил европейским компаниям поставку, лизинг, техобслуживание и страхование воздушных судов в России. В ночь на 8 марта большинство российских авиакомпаний получили уведомление от европейских лизингодателей о прекращении договоров перестрахования, узнал «Ъ». Авиаторы трактуют это как невозможность выполнять полеты.
Президент Владимир Путин подписал закон о мерах поддержки гражданской авиации, который позволяет регистрировать права на иностранные самолеты, находящиеся в лизинге у отечественных компаний. Министерство транспорта России предложило удерживать на территории страны иностранные самолеты, занимающиеся лизингом у зарубежных компаний, а платить за них — в национальной валюте.
Подробнее о последствиях санкций — в публикации «Ъ» «Самолеты вылетели из бермудского треугольника».