Купить автомобиль в кредит стало сложнее: ставки выросли в среднем до 30%, но выдают такие займы не всем. Резкий рост стоимости кредитов произошел после того, как в конце февраля Центробанк повысил ключевую ставку до 20%. Следом увеличились и розничные ставки, которые сейчас составляют 25–30%. Но еще две недели назад показатель не превышал 12%.
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
Опрошенные “Ъ FM” дилеры сообщили, что из-за такого скачка некоторые банки даже приостановили выдачу кредитов. Но и сами клиенты не торопятся брать займы. Как отметил директор по продажам финансовых услуг группы компаний АВТОDOM Сергей Захаров, их просто пугают такие цифры: «Количество новых кредитов, которые берут люди, снизилось, поскольку ставки выросли с 10–12% до 30% в среднем. Получить займы стало сложнее, потому что многие банки, особенно кэптивные, если брать наш сегмент автомобилей, вообще не выдают кредиты и не рассматривают заявки. Ни БМВ-банк, ни Мерседес-банк, ни Фольксваген-банк.
А эти кредитные организации были самые клиентоориентированные в части одобрения и условий. Крупные игроки розничного автокредитования остаются, но где-то увеличился скоринг, стал более жестким. Если раньше средний уровень одобрения был 50%, то теперь 40%. У нас весь сегмент довольно дорогой. Я бы сказал, что эта штучная выдача кредитов приходится в основном на автомобили с пробегом. На новые после повышения ставок подписан только один договор в Москве и один в Санкт-Петербурге. Кроме того, оформлено в районе 10 кредитов на машины с пробегом — эта цифра упала в разы».
На фоне роста кредитных ставок ежемесячный платеж за автомобиль увеличился почти в полтора раза. Например, при минимальной стоимости седана Audi A3 в 3 млн руб. в месяц клиенту придется платить примерно по 97 тыс. руб. в течение пяти лет. Вместе с этим заметно растут и цены на сами машины. Только за март прошло уже две волны повышения, и ценники переписали сразу 14 компаний. Например, некоторые модели BMW прибавили по 350 тыс. руб. А на днях выросла стоимость автомобилей китайского бренда Haval, сразу на 950–980 тыс. руб.
При этом на рынке по прежнему сохраняется дефицит автомобилей, что и провоцирует ускорение роста цен, отмечает руководитель пресс-службы РГС-банка Елена Проценко. Поэтому в перспективе кредиты станут главным способом купить авто, говорит она: «С учетом обострения геополитической ситуации, ослабления рубля и введения санкций существовавший дефицит автомобилей на рынке только усилился, а цены на них продолжают стремительно расти. На этом фоне закономерно увеличивается и средний чек на автокредиты.
Если сравнивать первую половину марта с аналогичным периодом февраля, то рост среднего чека по сделкам финансирования автомобилей с пробегом в РГС-банке составил 19%, а по новым авто — 29%. Если говорить о спросе, то в последнюю неделю февраля мы фиксировали резкий всплеск заявок на автокредиты. Клиенты стремились успеть получить их по старым ставкам и по доступному ценнику. Но уже с марта на фоне резкого роста ключевого показателя мы наблюдаем нисходящий тренд по спросу и выдачам. Ежедневный поток заявок сократился примерно вполовину по сравнению с началом февраля.
И при этом в первые недели марта 3/4 выдачи в РГС-банке составили кредиты на покупку автомобилей с пробегом. В целом снижение кредитной активности в текущих реалиях — вполне закономерное явление. Не все готовы брать займы по высоким ставкам, а банки еще более тщательно оценивают платежеспособность заемщиков. При этом на фоне роста цен и падения реальных доходов населения у россиян в текущем году ожидаемо снизятся возможности для покупки авто за наличные, а кредиты, скорее всего, останутся для многих единственным вариантом совершить крупные покупки».
Как сообщал “Ъ”, нынешняя напряженная ситуация на авторынке может затянуться минимум на шесть месяцев. Это, в свою очередь, повлечет за собой и резкое падение продаж машин. Однако собеседники издания полагают, что ниже 1 млн штук в год рынок не опустится.