В четверг делегация Ростовской области во главе с губернатором Владимиром Чубом вернулась из украинского Донбасса, где провела переговоры с руководством Луганской области. В ходе встреч была подписана программа совместных действий по реализации Соглашения о сотрудничестве между Луганской и Ростовской областью на 2005 год, согласно которой предполагается наладить поставки газа с Марковского газоконденсатного месторождения на Луганский завод «Азот», а также организовать совместное производство магистральных грузовых локомотивов. Однако некоторые местные аналитики считают, что эти проекты носят явно декларативный характер.
Как пояснили „Ъ“ в администрации Ростовской области, первый проект предполагает совместную добычу газа и его транспортировку на северодонецкое предприятие «Азот» (Луганская область) по так называемой давальческой схеме с целью выработки удобрений и поставки их в определенных долях на Дон. В рамках второго проекта предполагается наладить на базе ОАО «Холдинговая компания „Лугансктепловоз“» сборку магистральных грузовых локомотивов, комплектующие для которых (электрические машины и аппараты) будет поставлять Новочеркасский электровозостроительный завод. Как заявили „Ъ“ в ЗАО «Трансмашхолдинг», являющемся собственником НЭВЗа, согласно договору с ГП «Укрзалiзниця» на Украину планируется поставить комплектующих магистральных электровозов на сумму свыше EURO100 млн. До 2010 года таким образом планируется собрать 51 локомотив, что полностью удовлетворит потребности Украины в грузовых электровозах.
В то же время, как полагают местные аналитики, данное соглашение, скорее всего, носит декларативный предвыборный характер. С их точки зрения, «газовый» проект наиболее сомнителен, так как «Донгаздобыча», занимающаяся разработкой Марковского месторождения, напрямую никогда не работала с украинскими фирмами, которые к тому же являются ее прямыми конкурентами, добывая сырье с Марковского на своей территории. Не особо оптимистично оценивается и «электровозный» проект: луганское предприятие специализируется на постройке тепловозов и вряд ли может стать выгодным партнером для НЭВЗа. К тому же не исключено, что в случае победы Виктора Ющенко на выборах президента Украины подписанную в Луганске программу вообще придется пересматривать.
СЕРГЕЙ КИСИН