Вчера государственный секретарь Союзного государства России и Белоруссии Павел Бородин побывал на омском аэрокосмическом объединении (АКО) «Полет». Он провел консультации с руководством АКО о возможности модернизации на предприятии самолетов Ту-134. По мнению главного инженера АКО Григория Мураховского, «это вполне реально, а само предложение интересно».
Вчера Павел Бородин побывал в цехах АКО «Полет», где встретился с первым заместителем гендиректора предприятия Валерием Блюмом и главным инженером АКО Григорием Мураховским. Как рассказал «Ъ» господин Мураховский, госсекретарь Союзного государства России и Белоруссии предложил полетовцам поучаствовать в программе модернизации самолетов Ту-134. «Речь идет примерно о 40 самолетах, которые достались Белоруссии в наследство от СССР. Машины изношены и сейчас практически не эксплуатируются, но после модернизации еще долго смогут летать», – пояснил суть предложения Павла Бородина главный инженер «Полета». По его мнению, заказ на модернизацию Ту-134 предприятию по силам. «Полет» успешно занимается глубокой модернизацией старых Ан-2 (обновленные бипланы называются Ан-3Т – «Ъ») и строит аналогичные по классу Ту-134 машины Ан-74. Правда, по словам Григория Мураховского, за заказ от союзного государства еще «придется повоевать»: «Мы всегда сотрудничали с фирмой «Антонов». «Туполев» работает с другими заводами, и они наверняка будут претендовать на достаточно солидный заказ».
По сообщению агентства «Белорусские новости», общая стоимость проекта модернизации Ту-134 составляет около $300млн, переоборудование одного самолета обойдется примерно в $5 млн. С белорусской стороны в проекте участвуют национальная авиакомпания «Белавиа» и минский авиаремонтный завод. Украина представлена киевским заводом «Авиант», с российской стороны возможно участие авиастроительных предприятий Москвы и Казани.
И вот, как выяснилось вчера, за белорусские Ту-134 может побороться и омский «Полет». Однако, как сообщил главный инженер предприятия Григорий Мураховский, до подписания каких-либо конкретных документов, заявок на участие в конкурсе еще далеко, а посещение завода Павлом Бородиным носило «больше ознакомительный характер».
Сергей Руднев