С января 2005 года новосибирская мэрия прекращает дотировать муниципальные предприятия по перевозке пассажиров в связи с заменой льготы на проезд денежными компенсациями. Как стало известно «Ъ», согласно расчетам, проведенным специалистами горадминистрации, в 2005 году муниципальный транспорт сможет получить небольшую прибыль, но ряду ПАТП убытков избежать не удастся.
Судьба пассажирского муниципального транспорта после отмены дотаций давно вызывает тревогу работников отрасли и депутатов горсовета. «Наш наземный транспорт не сможет конкурировать с частными перевозчиками, поскольку затраты на перевозки у муниципальных ПАТП больше, техническое состояние транспорта хуже, больше расходы на уплату налогов и содержание помещений», — считает, например, зампредседателя горсовета Ренат Сулейманов.
Но, как выяснилось, чиновники мэрии оптимистично смотрят на будущее муниципального пассажирского транспорта. Директор департамента экономики и финансов Ольга Молчанова прогнозирует двукратное увеличение выручки. Она объясняет это тем, что сейчас льготники составляют примерно 73% от общего числа пассажиров, и если хотя бы половина из них будет по–прежнему ездить на муниципальном транспорте, то платных пассажиров станет вдвое больше. Госпожа Молчанова предполагает, что в первом полугодии муниципальный транспорт перевезет не меньше 67 млн пассажиров (в первом полугодии 2004 года было перевезено 50 млн пассажиров за деньги и 135 млн — бесплатно).
По расчетам госпожи Молчановой, в 2005 году муниципальный транспорт в целом сможет работать безубыточно или даже получит прибыль в пределах 1 млн руб. Но начальник управления пассажирских перевозок (УПП) мэрии Валерий Новоселов уточняет, что прибыльным будет лишь городской электротранспорт. По его прогнозу, в 2005 году четыре ПАТП (1–е, 2–е, 7–е и 9–е) будут убыточными, а остальные сработают без прибыли и убытков. Господин Новоселов пообещал, что мэрия в ближайшее время изменит маршрутную сеть и это позволит лучше учесть потребности горожан в пассажирских перевозках. Основой для реорганизации сети станут результаты исследования пассажиропотоков, проведенного управлением пассажирских перевозок.
Мэр Владимир Городецкий считает возможной ситуацию, когда в следующем году какое–либо ПАТП обратится к мэру с просьбой снизить тарифы на проезд, чтобы успешнее конкурировать с частными перевозчиками. Ольга Молчанова говорит, что уменьшить затраты можно, переведя муниципальные транспортные предприятия на уплату единого налога на вмененный доход. Но для этого, по ее словам, каждое ПАТП придется разделить на несколько малых предприятий.
Финансовое положение муниципального транспорта осложняет задолженность по налогам и платежам во внебюджетные фонды, составляющая примерно 1 млрд руб. По словам господина Новоселова, судебными решениями по искам налоговой инспекции на недвижимость УПП стоимостью около 300 млн руб. наложен арест. В мэрии создана рабочая группа, которой предстоит найти решение проблемы погашения задолженности.
ВАЛЕНТИН РОМАНОВ