Вчера представители Союза перевозчиков России на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС заявили о том, что транспортные компании Петербурга начинают в массовом порядке перерегистрировать свои автомобили в Ленобласти. А также пригрозили Смольному масштабными акциями протеста. И все из-за резкого повышения ставки транспортного налога. В Смольном Ъ объяснили, что во всем виноваты депутаты Законодательного собрания. Ленобласть же, отметив наплыв городских транспортников, выделяет ГИБДД дополнительные средства на изготовление для них новых областных номеров.
Вчера вице-президент Союза перевозчиков России Анна Карелина заявила, что увеличение ставки налога более чем в три раза просто банкротит автоперевозчиков. Она напомнила, что в этом году цена на топливо выросла на 58%, а из-за растущего курса евро подорожали запчасти. В итоге себестоимость услуг перевозчиков увеличилась на 70%. "Чтобы компенсировать этот рост, мы должны были поднять свои тарифы на 20 процентов, а подняли всего лишь на 5 процентов, причем только по отдельным направлениям", — говорит генеральный директор компании "Совтрансавто" Вячеслав Лазарян. Он отметил, что с новой ставкой и без того низкая рентабельность его бизнеса в 3-5% просто исчезнет.
Спасения от городского налога автоперевозчики решили искать в Ленобласти, так как в соседнем регионе ставка транспортного налога составляет 32 рубля за лошадиную силу, и менять ее власти пока не собираются. "Город не получит те налоги, на которые рассчитывает!" — пригрозила госпожа Карелина. А заместитель начальника представительства Ассоциации международных автоперевозчиков (АСМАП) по Северо-Западу Константин Шаршаков сказал, что уже знает такие прецеденты. "Мы регистрируем городские машины, в том числе и те, что занимаются пассажирскими перевозками в Петербурге. Из-за наплыва перевозчиков бюджет Ленобласти даже был вынужден перечислить ГИБДД дополнительные средства на изготовление номерных знаков", — подтвердили Ъ в областном правительстве.
Чтобы повлиять на ситуацию в городе, перевозчики написали письмо Валентине Матвиенко, в котором просят градоначальницу обратиться в ЗакС с предложением оставить налог на уровне 2004 года или увеличить его на величину прогнозируемой инфляции. Впрочем, сами транспортники сомневаются, что Смольный пойдет на их условия. "Мы выясняли, как рассчитывали этот налог, — говорит господин Лазарян. — Нам ответили так: подсчитали, сколько не хватает денег в бюджете, и разделили на количество машин". В комитете финансов Петербурга вчера от комментариев по поводу заявлений автоперевозчиков отказались. Неофициальный же источник Ъ в Смольном сообщил, что изначально власти собирались увеличивать транспортный налог не так существенно. Однако депутаты петербургского ЗакСа потребовали от чиновников более решительных действий, и власти с ними согласились.
Перевозчики намерены прибегнуть и к более жестким мерам. По словам госпожи Карелиной, в конце недели ее организация подаст заявку на проведение в начале декабря официального митинга. Отметим, что это будет уже далеко не первая акция протеста бизнесменов этом году — всю осень против действий чиновников митинговали владельцы ларьков и торговых павильонов (Ъ писал об этом). В итоге, правительство Петербурга действительно отложило принятие окончательного решения о сносе ларьков и павильонов и, похоже, готово пойти на попятную.
ИВАН СТУПАЧЕНКО,
ИВАН МАКАРОВ