На строящемся мосту через реку Чусовую готово 10 опор из 14. Параллельно со строительством мостового перехода ведутся работы по возведению транспортных развязок на подъездах к объекту. Об этом сообщает краевой минтранс.
24 марта глава краевого минтранса Андрей Алякринский осмотрел работы на обоих берегах мостового сооружения, и проинспектировал стройплощадки в районе будущих транспортных развязок. Специалисты ГКУ «Дирекция дорожных концессий», курирующие стройку, рассказали о работах, которые ведутся на оставшихся четырех опорах. Так, на опоре №6 забетонирован ростверк, на опоре №7 ведется срубка буронабивных свай для устройства ростверка, на опоре №10 на треть забетонировано тело опоры и еще на трети установлен армирующий каркас, а на опоре №12 сделаны все буронабивные сваи, бетонируется тампонажный слой для будущего ростверка.
Ранее губернатор Пермского края Дмитрий Махонин заявил, что приоритетная задача 2022 года – построить новую часть моста и уйти в реконструкцию существующей. «Сооружение имеет особое значение и для жителей, и для грузоперевозок, поэтому закончить его строительство необходимо в установленные сроки – до конца 2023 года. Запуск моста и объездных путей в эксплуатацию позволит решить проблему с пробками, которые образуются на этом участке в дачный сезон», – подчеркнул глава региона.
В настоящее время помимо возведения мостового сооружения работы ведутся и по строительству транспортных развязок в районе Цимлянской и Корсуньской улиц, путепровода «Пальники», а также на железнодорожном путепроводе Левшино – Голованово. По данным ГКУ «Дирекция дорожных концессий», на транспортной развязке на пересечении автомобильной дороги Пермь – Березники с ул. Корсуньской обустраиваются съезды и строится путепровод в составе транспортной развязки. На части съездов возводится насыпь, устраиваются водопропускные трубы и дождевая канализация.
«По путепроводу на данный момент ведется погружение свай опор – со 2-й по 5-ю. На опоре №1 уже забиты все сваи и устроена монолитная насадка. Сейчас ведется устройство шкафной стенки. Всего путепровод будет состоять из пяти опор. По информации, полученной от технического заказчика, работы по устройству развязки выполнены на 5–7%», – рассказал руководитель ГКУ «Дирекция дорожных концессий» Александр Соломатин. По его словам, в районе ул. Цимлянской продолжаются работы по возведению путепровода в составе транспортной развязки. Все пролеты уже смонтированы. Сейчас ведется сборка опалубки проезжей части и отсыпка подхода со стороны ул. Цимлянской. Напомним, открытие развязки планируется в конце лета 2022 года.
В районе Пальников в настоящее время продолжаются работы по армированию тела опоры №7. Опоры с 3-й по 6-ю уже готовы. Смонтированы пролеты 3–4, 4–5 и 5–6. Также осуществляется устройство свайных оснований опор №1 и 2.
Для безопасного пересечения пешеходами автомобильной дороги будут оборудованы четыре надземных пешеходных перехода. Три из них уже в работе. На первом переходе, в районе кладбища Банная гора, уже возведены опоры по обе стороны дороги. Монтаж пролетного строения ожидается в мае-июне. На втором переходе, в районе заправки «ЛУКОЙЛ» (отворот к СНТ), приступили к погружению свай. Третий переход будет совмещен с путепроводом в составе транспортной развязки на ул. Корсуньской. Там также уже ведется погружение свай. В рамках реконструкции железнодорожного путепровода Левшино – Голованово в настоящее время ведется демонтаж одного из направлений существующего путепровода (недействующего).
Автомобильный мост через Чусовую возводится в рамках государственно-частного партнерства. Концессионером проекта является ООО «Пермская концессионная компания». Генеральный подрядчик строительства объекта – АО «Стройтрансгаз». Протяженность нового сооружения составит 1,5 км. Помимо этого, будет реконструировано более 7,5 км дорог и построено три развязки: на пересечении с Цимлянской и Корсуньской улицами, а также вблизи железнодорожной станции Пальники. Стоимость работ оценивается в 18,7 млрд руб. Технический запуск моста запланирован на конец этого года.