Вчера член правления ОАО «Енисейское речное пароходство» Леонид Федоров заявил „Ъ“, что пароходство уже осуществило предоплату нижегородской фирме «Минибот» по работе над созданием проекта модернизации до уровня VIP-класса теплохода «Ипполитов-Иванов». В марте будущего года проект будет готов, а пока пароходство ищет инвесторов, которые будут участвовать в модернизации. По предварительным оценкам, переоборудование «Ипполитова-Иванова» обойдется в 100 млн рублей. По словам господина Федорова, одна из красноярских турфирм уже проявила интерес к проекту, однако никаких конкретных договоренностей пока не достигнуто.
На сегодняшний день из всех судоходных компаний, которые работают на Енисее, только ЕРП осуществляет пассажирские перевозки. На одной из основных линий (Красноярск–Дудинка) в 2004 году работало 7 судов, было перевезено 17,8 тыс. пассажиров. Убытки пароходства от этого вида деятельности в этом году составили 16,8 млн рублей. По прогнозам руководства компании, в 2005 году убытки от осуществления пассажирских перевозок составят 42 млн рублей. Сейчас ЕРП ведет переговоры с администрацией Красноярского края о субсидировании затрат для осуществления пассажирских перевозок в размере 25 млн рублей. Помимо этого, компания намерена вывести из эксплуатации четыре теплохода, которые в этом году осуществляли перевозку населения.
Вчера член правления ОАО «ЕРП» Леонид Федоров заявил „Ъ“, что эти суда не отвечают требованиям безопасности. «Им уже под 50 лет, и сегодня существуют большие риски для пассажиров. Поэтому мы вынуждены на следующий год остановить эксплуатацию этих судов», — добавил господин Федоров. Вместе с тем, по мнению Леонида Федорова, ОАО «ЕРП» не в состоянии дальше нести убытки, занимаясь пассажирскими перевозками. «Сегодня мы их покрываем за счет грузовых, а это неправильно. Мы уже сейчас испытываем жесткую конкуренцию по тарифам со стороны других судоходных компаний. Мы не можем себе позволить нести эту социальную нагрузку, теряя рынки грузовых услуг», — заявил господин Федоров.
Сейчас в ЕРП ведут активную работу по поиску вариантов дальнейшего использования списываемых судов. В частности, уже заключен договор с нижегородским проектным институтом «Минибот» на создание проекта переоборудования до уровня VIP-класса теплохода «Ипполитов-Иванов». «Мы уже внесли 100% предоплаты в размере 95 тыс. рублей. Условно этот проект можно назвать «Чехов-2» (теплоход «Антон Чехов», осуществлявший туристические маршруты по Енисею был продан и переправлен на Волгу в конце августа 2003 года. — „Ъ“). В марте нам должны предоставить эскизный проект», — заявил Леонид Федоров.
Пока же ЕРП предлагает туристическим компаниям принять участие в переоборудовании теплохода «Ипполитов-Иванов». «Ориентировочная стоимость модернизации судна составляет 100 млн рублей. На днях мы провели переговоры с одной из турфирм, которая проявила интерес к проекту», — пояснил господин Федоров, однако отказался назвать потенциального инвестора. «Не хотелось бы называть имена пока не будет готов проект модернизации и будут достигнуты конкретные договоренности», — добавил он.
РОМАН ХИТРОВ