Новосибирцы «разгрузят» Красноярск

Вчера были подведены итоги конкурса на строительство северной обходной автодороги вокруг Красноярска и нового автомобильного моста через Енисей. Заказчик проекта — государственное учреждение «Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю» — выбрало в качестве подрядчиков ЗАО «Илан» (Красноярск) и «Мостоотряд №7», дочернюю структуру ОАО «Сибмост» (Новосибирск). По словам чиновников краевой администрации, само строительство должно начаться уже в декабре этого года.

Конкурс на строительство первой очереди новой объездной дороги от поселка Творогово до поселка Ермолаево и моста через Енисей в районе Березовки был объявлен 4 октября 2004 года. Он был разделен на два лота: собственно километровый мост и автодорога. В число претендентов на строительство моста вошли ОАО «Сибмост» (Новосибирск), НПО «Мостовик» (Омск) и специально созданный для реализации этого проекта межрегиональный консорциум из двух местных компаний «Мостовик-Центр», «Стальмост» и подмосковной «Мостоотряд №125» (Коломна). Попыталась принять участие в конкурсе и «Балтийская строительная компания», однако ее сняли «за грубые нарушения в оформлении заявки». Как пояснил возглавлявший комиссию начальник управления промышленности, энергетики, транспорта и коммуникаций администрации края Денис Пашков, у них был просто перепутан конверт, и то, что должно было лежать во внутреннем конверте (условия строительства) лежало во внешнем (формальные документы). По словам господина Пашкова, представители компании объяснили причину нарушения «технической ошибкой». В конкурсе на второй лот приняли участие «Ачинская дорожная передвижная механизированная колонна» и ЗАО «Илан».

Комиссия, куда вошли чиновники краевой администрации и представители Росавтодора, назначила победителями конкурса ОАО «Сибмост» (первый лот) и ЗАО «Илан» (второй лот). Господин Пашков сообщил, что были выбраны не самые дешевые проекты. Однако, как считают участники комиссии, победившие компании предложили самый оптимальный вариант. Главными плюсами победителей, по словам господина Пашкова, оказались заложенные в проект темпы инфляции, а также большой опыт проведения подобных работ. Так, «Сибмост» оказался единственным, кто строил мосты на незамерзающих реках.

Строительство первой очереди автодороги и моста должно начаться уже в декабре этого года и продлится не более 48 месяцев. Финансирование проекта осуществляется через федеральный (70%) и краевой (30%) бюджеты. Суммарная стоимость строительства 3 млрд 587 млн рублей, из них 1 млрд 317 млн рублей пойдет на автодорогу, а 2 млрд 270 млн рублей — на мост.

Чиновники уверены, что после сдачи первой очереди объездного комплекса дороги Красноярска разгрузятся на 10%. Вторым этапом должно стать введение на мосту еще двух полос движения (сначала будет всего две) и обустройство дороги для придания ей федеральной категории. Конкурс на строительство второй очереди (стоимостью в 2,5 млрд рублей) объявят после завершения намеченных работ. Как заявил господин Пашков , чиновники «обязательно учтут, какие компании занимались первой очередью и как они это делали».

МАРИЯ ВЛАСОВА