Сегодня на судостроительном заводе Хабаровска состоится торжественная закладка военного морского судна-амфибии «мурена», которое будет построено для ВМФ Республики Корея. На церемонии ожидается присутствие южнокорейского адмирала Ли Йонг Гока и представителя ФГУП «Рособоронэкспорт» Александра Кечкина. Контракт на изготовление и поставку трех «мурен» в $100 млн был подписан еще в 2002 году и стал первым успехом отечественной оборонки в стране, армия которой традиционно оснащается американским оружием. Первое судно должно быть поставлено в 2005 году.
Сегодня в эллинге Хабаровского судостроительного завода пройдет торжественная церемония закладки «мурены». Ожидается участие в церемонии военного атташе посольства Республики Корея адмирала Ли Йонг Гока, а также представителя ФГУП «Рособоронэкспорт» Александра Кечкина. Чтобы освятить закладку судна, приглашен южнокорейский пастор.
Как сообщил „Ъ“ первый заместитель генерального директора ФГУП «Хабаровский судостроительный завод» Алексей Тимчук, амфибия предназначена для проникновения на берег в тех местах, где не сможет пройти другая техника и где с трудом перемещается пехота. Она выискивает места в обороне противника, вторгается с боем, проходит по берегу в более удобные места для высадки десанта. «Муренам» под силу взять на борт два бронетранспортера или один средний танк.
В 1989 году ХСЗ завершил постройку восьми «мурен» для российского флота. Суда должны были пойти на базирование в ТОФ во Владивосток, но там оказались не готовы их принять. «Мурены» временно оставили в Хабаровске, а затем они были переданы пограничникам. «Поскольку пограничники в наши дни больше гоняют браконьеров, такие суда им не нужны, и заказов от ФПС не поступает. Флот теряет свои позиции. Многие существовавшие ранее направления развития флота закрыты. Мы не производим сейчас ничего на подводных крыльях, если не считать «метеоров» для китайцев. А ведь у нас один из двух больших эллингов для новых судов в России (другой в Санкт-Петербурге — „Ъ“). Но он не используется», — пояснил господин Тимчук.
По его словам, многие обратили внимание на суда с воздушной подушкой после высадки американских войск в местах вооруженных конфликтов. Так, Греция купила у Украины два таких судна, сделанных, правда, не в США, а в Санкт-Петербурге. Преимущество отечественных судов оценили и специалисты Южной Кореи, чья армия традиционно оснащалась именно американским оружием.
Контракт на производство трех «мурен» был подписан 5 августа 2002 года. Однако постановление правительства РФ, разрешающее поставку, вышло только в ноябре 2003 года. Корейской стороне понадобилось на оформление разрешительной документации два месяца, а нашей — 14 месяцев. «Такой подход ведет к потере авторитета. К тому же ставит перед промышленниками неразрешимые проблемы. Нам приходится втрое увеличивать темпы, чтобы успеть в срок», — прокомментировал ситуацию господин Тимчук.
Цена контракта составила $100 млн, включая весь комплекс работ и сопутствующие услуги. Но корейская сторона оплатит лишь 50% суммы. Еще половина будет возмещена из бюджета РФ, поскольку сделка частично проходит в счет погашения долга России Республике Корея. Последнее обстоятельство также в немалой мере сказалось на принятии решения корейской стороной.
Согласно контракту, первая «мурена» будет передана корейцам в 2005 году, а еще две — в 2006-м. Сдача судов пройдет в соответствии с российскими нормативами. Затем, уже в Корее, специалисты ХСЗ произведут установку дополнительного оборудования.
ЭРНЕСТ ФИЛИППОВСКИЙ