Вчера в рамках VI республиканской научно-практической конференции «культура качества – путь к благополучию» в Чувашии завершился практический семинар автопроизводителей России. В ходе развернувшейся дискуссии о качестве отечественного автомобиля представители автозаводов обвиняли местных комплектаторов, поставляющих якобы некачественные комплектующие. Последние, в свою очередь, обвинили автопромышленников в том, что те неоправданно замещают отечественные автокомпоненты импортными аналогами, срывая прежние договоренности.
По словам представителя Национальной ассоциации производителей автокомпонентов Вадима Егорова, проблема в том, что «мы не знаем, что от нас хочет производитель». «Кооперация предприятий-автосборщиков с поставщиками комплектующих должна выходить на новый уровень», — предложил господин Егоров и напомнил, что «отечественные автомобили давно воспринимаются как не очень хорошие, не очень качественные машины». Причем ценовое преимущество, по его словам, уже не играет решающего значения при выборе между отечественной машиной и иномаркой.
Несмотря на обмен критикой, конференция все же приняла миролюбивую резолюцию о «проявлении позитивной тенденции». В решении констатируется, что «предприятия — автосборщики проанализируют собственное производство, внятно сформулируют свои потребности и донесут их до поставщиков».
В заключение конференции выступил глава представительства Японской организации по развитию внешней торговли (ДЖЕТРО) в Москве господин Ивао Охаси. Он сказал, что для японских производителей качество – главный приоритет. В качестве примера он привел корпорацию «Тойота», заявив, что через два-три года «Тойота» откроет собственное производство в России. И это, по словам Ивао Охаси, станет катализатором революционных изменений в российской промышленности. Компания приведет на российский рынок новые технологии и свои автомобильные ноу-хау. По мнению господина Охаси, за «Тойотой» последуют десятки японских компаний, производящих автокомпоненты. По его словам, это может иметь гораздо большее значение для некоторых регионов России, чем размещение самого производства «Тойоты».
ЛУИЗА ИГНАТЬЕВА