Электрички добежали до Новосибирска

«Омскпригород» начинает регулярное движение электропоездов до столицы Сибири

Сегодня на железнодорожную станцию «Омск» в полдень прибывает новый пассажирский электропоезд ЭД4М-0079. Теперь, как заявил вчера директор АО «Омскпригород» Сергей Нужный, поездка в Новосибирск на электричке обойдется пассажирам примерно вдвое дешевле, чем в плацкартном вагоне фирменного поезда «Иртыш».
Ъ Пассажирские электропоезда серии ЭД4М строятся на Демиховском машиностроительном заводе (Подмосковье). Российские железнодорожники постепенно заменяют ими рижские электропоезда серии ЭР, на которых в основном осуществляются пригородные перевозки. ЭД4М – полностью отечественная разработка, они более комфортны и технически совершенны. В салонах вагонов ЭД4М установлены мягкие сиденья, информационная система типа «бегущая строка». Стоимость ЭД4М около 50 млн руб. В Омске первый электропоезд нового поколения появился в марте 2001 г.
Как сообщил Сергей Нужный, в первый рейс новый электропоезд из Омска отправится 20 декабря. Это будет пробная поездка до станции «Татарская» (Новосибирская область) и обратно. Предполагается, что в презентации ЭД4М примут участие начальник ФГУП «Западно-Сибирская железная дорога» Александр Целько и омский губернатор Леонид Полежаев. В этот же день они должны подписать соглашение о создании акционерного общества «Омскпригород», целью которого станет расширение сферы транспортных услуг для населения в части пригородных пассажирских перевозок.
По словам господина Нужного, регулярное сообщение «Омск – Новосибирск» начнется «в самое ближайшее время», сразу после того как будет завершено социальное исследование пассажиропотока, и новый рейс будет включен в общее расписание движения поездов». Скорее всего, электропоезд будет ежедневно отправляться из Омска в 23.00 и прибывать в Новосибирск в пять утра. В обратный путь пассажиры смогут отправиться в 6.30 и быть в Омске к часу дня. В руководстве АО «Омскпригород» отдают себе отчет в том, что поездка в сопредельный регион на электричке для пассажиров будет менее комфортабельной, чем традиционным пассажирским поездом. Однако там надеются, что людей привлечет более короткое время пути (6,5 часов на ЭД4М против 9 часов на фирменном поезде «Иртыш») и относительно низкая стоимость билетов (130 руб. на ЭД4М против 300 руб. в плацкартном вагоне «Иртыша»). Сергей Нужный особо подчеркнул, что все названные им цифры «даны по предварительным оценкам». Он также сообщил, что в первом полугодии 2003 года «Омскпригород» намерен приобрести еще один новый электропоезд ЭД4МК, который более приспособлен для межрегиональных поездок. «Вагоны ЭД4МК делятся на классы. Поездка первым классом будет не менее комфортабельной, чем полет в самолете», – заявил господин Нужный.
Сергей Руднев

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...