В Ростове нашли переправу

Вчера администрация Ростовской области объявила результаты конкурса по определению разработчика проектно-сметной документации на строительство нового мостового перехода через реку Дон в Ростове-на-Дону. По итогам проведенных торгов победителем признан Северо-Кавказский филиал ОАО «ГипродорНИИ», который за свою работу получит около 23 млн рублей.

О необходимости строительства нового моста, связывающего центральную часть Ростова-на-Дону с левым берегом Дона, областные и городские власти говорят уже несколько лет. По данным областного министерства автомобильных дорог, транспорта и связи, в настоящее время в донскую столицу с юга въезжает в среднем 46 тыс. автомобилей в сутки. Все они распределяются между тремя существующими автомобильными мостами, но самая большая нагрузка приходится на Ворошиловский, находящийся в центре города. Из-за этого здесь постоянно возникают пробки и случаются многочисленные дорожно-транспортные происшествия. Кроме того, специалисты не раз высказывали сомнения в долговечности и надежности главного ростовского моста.

Дело в том, что Ворошиловский мост был построен в 1965 году по уникальной технологии — использование клеевых стыков позволило обойтись без сварного или болтового соединения. Уже в процессе его эксплуатации выяснилось, что из-за конструктивных особенностей мост становится волнообразным и появляется угроза его обрушения. Специалисты ростовского мостоотряда №10 считают, что Ворошиловский мост пока не представляет реальной опасности, но настаивают на проведении его реконструкции.

Для решения этих проблем пришли к необходимости построить новый автомобильный мост в створе улицы Сиверса, но до нынешней осени этот проект оставался только на уровне общих пожеланий из-за отсутствия средств на его реализацию. И только в сентябре областным властям удалось убедить посетившего Ростов главу Минтранса России Игоря Левитина в необходимости финансирования этого проекта из федеральной казны. Министр пообещал уже в начале декабря провести тендер по определению разработчика данного проекта, что и было сделано.

Как сообщили „Ъ“ в администрации Ростовской области, по итогам проведенных торгов победителем признан Северо-Кавказский филиал ОАО «ГипродорНИИ», которое за свою работу получит около 23 млн рублей. Ожидается, что общая длина мостового перехода составит 8,5 км. Его строительство начнется в 2006 году и будет разбито на две очереди: на первом этапе планируется возвести собственно мостовой переход с выходом на улицу Сиверса (на правом берегу) и на Южный подъезд (на левом берегу), а на втором этапе будет реконструирован южный подъезд к Ростову от автомобильной дороги М-4 «Дон» с расширением до 36 метров и увеличением количества полос с четырех до восьми. По предварительному прогнозу, общая стоимость работ составит 5,2 млрд рублей.

По замыслу проектировщиков, новый мост переориентирует транспортный поток с центральной части Ростова на магистраль Сиверса-Локомотивная-Нансена и позволит увеличить пропускную способность федеральной магистрали М-4 «Дон», приведя ее в соответствие с существующими потребностями.

Интересно, что еще до начала реализации проекта по строительству нового моста в администрации Ростова-на-Дону приступили к разработке нового плана застройки прилегающего к нему района. Уже объявлено о выводе в промышленную зону Обойной фабрики и предприятия «Рикос», находящихся на улице Сиверса, а также сносе расположенных здесь же ветхих домов. Взамен планируется существенно расширить автомагистрали и возвести градоформирующий комплекс, состоящий из зданий общей площадью 100 тыс. кв. метров. Инвестором данного проекта выступила компания «СТ Групп-регион», которая намерена вложить в него порядка 1,7 млрд рублей.

АЛЕКСЕЙ ПАВЛОВСКИЙ