Пермский бизнесмен Михаил Шило планирует построить в Перми взлетно-посадочную площадку. Цели возведения объекта он пока не раскрывает. В то же время, краевое минимущества согласовало компании господина Шило — ООО «УралПодводСтрой» размежевание в м/р Железнодорожном участка в 5 га под указанный объект в целях занятий авиаспортом. Собеседники в отрасли считают, что ограничения использования воздушного пространства над данной территорией вряд ли позволят заниматься здесь авиаспортом, и предполагают, что площадка будет использоваться вертолетами.
Фото: кадастровая карта Перми
Фото: кадастровая карта Перми
Министерство по управлению имуществом и градостроительной деятельности Пермского края опубликовало приказ о подготовке проекта межевания территории в Дзержинском районе Перми. Согласно документу от 7 апреля, подписанному заместителем министра Григорием Мюресовым, на площадке в м/р Железнодорожном, ограниченной зданием Пермского профессионально-педагогического колледжа и ул. Хабаровской, планируется разместить сооружение авиаспорта «Ангар и взлетно-посадочная площадка». Под объект может быть выделен квадратный участок площадью 5,06 га в территориальной зоне обслуживания рекреационных территорий Ц-4. Подготовить проект межевания поручено ООО «УралПодводСтрой».
ООО «УралПодводСтрой» зарегистрировано в Москве в 2006 году. По данным «СПАРК-Интерфакс», единственным учредителем является пермский бизнесмен, владелец коммерческой недвижимости Михаил Шило. Возглавляет ООО Олег Полонский, тоже уроженец Перми. Основным видом деятельности указаны подводные работы, включая водолазные. Также среди ОКВЭД общества — инженерные изыскания, строительство жилых и нежилых зданий, автомобильных и железных дорог, метро, возведение мостов и тоннелей и другие виды работ. Выручка ООО «УралПодводСтрой» в 2021 году составила 472,2 млн руб., чистая прибыль — 75 млн руб.
Олег Полонский не стал комментировать проект компании, отметив, что вопросы по этой теме надо задавать учредителю организации. Михаил Шило сказал, что пока не готов рассказывать о проекте.
В краевых минимущества и минспорта к моменту подготовки публикации на запросы «Ъ-Прикамье» не ответили.
Председатель Федерации спорта сверхлегкой авиации Пермского края Юрий Гилей положительно оценивает планы по строительству в Перми взлетно-посадочной площадки: «Авиационный спорт в регионе, как и в России в целом, сегодня развит недостаточно. Между тем он является основой для подготовки профессиональных пилотов и авиатехнического персонала, имеет особое значение для обороноспособности страны. Поэтому я поддерживаю все, что может способствовать развитию малой авиации и авиационной инфраструктуры». В то же время, господин Гилей отмечает, что с точки зрения федерального авиационного законодательства возвести подобный объект в черте города достаточно проблематично: «Приказ минимущества — лишь начальный этап, основание для проведения проектных работ. Не факт, что после их завершения и тщательного изучения законодательной базы проект состоится. Но если это случится, то для представителей отрасли это, конечно, будет интересно».
Собеседник в авиационной отрасли полагает, что вряд ли территория, где ООО «УралПодводСтрой» займется изысканиями, будет использоваться для занятий авиаспортом. Он отмечает, что воздушное пространство над объектом относится к классу С. Воздушные суда здесь могут совершать полеты только с разрешения органов управления воздушным движением, при их выполнении они должны быть обеспечены диспетчерским обслуживанием. «То есть каждый полет, взлет и посадка совершаются с разрешения органа управления воздушным движением,— поясняет собеседник «Ъ-Прикамье».— О каком спорте может идти речь, если поблизости нет ни одной пилотажной зоны?». По его словам, размеры участка говорят о том, что, скорее всего, там будет размещена посадочная площадка для вертолетов. Он полагает, что использовать площадку в коммерческих или рекреационных целях, учитывая ограничения воздушного пространства, будет сложно.
Другой собеседник, близкий к органам управления воздушным движением, отмечает, что размещение площадки будет необходимо согласовывать с Росавиацией и министерством обороны. «Судя по координатам, она находится на приаэродромной территории Большого Савино, который является аэродромом совместного базирования,— рассказывает он.— Речь также идет и о согласовании маршрутов выхода и подхода воздушных судов при использовании площадки, которые зависят от розы ветров, особенностей окружающего ландшафта. Кроме того, нельзя забывать, что рядом проходит глиссада воздушных судов гражданской и государственной авиации. За положительное решение авиационных властей я бы не ручался».