Сезонное техобслуживание автомобиля подорожало в два-три раза. Сильнее всего цены выросли для владельцев европейских иномарок, производители которых объявили о временной приостановке деятельности в России. За последний месяц резко увеличилась стоимость всех основных расходников, в том числе моторного масла, фильтров и колодок, говорят опрошенные “Ъ FM” представители автосервисов. При этом в наличии есть все основные детали, но, например, официальные дилеры уже стали предлагать еще и «альтернативные» запчасти. Тему продолжит Владислав Викторов.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ
Как говорят собеседники “Ъ FM”, поставщики начали повышать цены на самые ходовые автозапчасти всего через день после начала спецоперации на Украине. Первым подорожало моторное масло. За двухсотлитровую бочку просили 120 тыс. руб., хотя до этого стоимость не превышала 70 тыс. руб. А сейчас, спустя месяц, цены выросли еще почти в три раза, причем как на импортное масло, так и на российское.
Также получилось с фильтрами и колодками, цены на них выросли на 60-90%. В целом дороже стало все, и чем сложнее деталь, тем сильнее рост, говорит старший мастер техцентра «Автомобильная сервисная сеть» Евгений: «Особенно сильно — в два-три раза — подорожало оригинальное моторное масло для Toyota и Mercedes-Benz. Запчасти для подвески, мотора показали аналогичный рост. Например, оригинальная рулевая рейка для Mercedes-Benz GLE, если и есть в наличии, то стоит очень дорого. Раньше ее цена варьировалась в районе 150 тыс. руб., сейчас она стоит почти все 300 тыс. руб.».
В итоге небольшие автосервисы оказались в сложном положении. После того как ряд зарубежных брендов приостановили работу в России, закупать оригинальные детали стало проблематично — почти все они зарезервированы за официальными дилерами, поэтому приходится искать остатки в других регионах и даже соседних странах. От этого и цены на стандартное техобслуживание выросли в два-три раза.
А владельцам европейских иномарок приходится платить еще больше, говорит совладелица компании по ремонту автомобилей «Автосвита» Мария Посеницкая: «Расходники и другие обычные позиции для автомобилей некоторых европейских брендов поднялись в цене до пяти раз, например, для BMW. Работа тоже подорожала. Что касается запчастей, то иногда приходится ставить китайские».
Еще в марте представители автосервисов говорили, что вынуждены искать замену оригинальным деталям, поскольку запасы были сильно ограничены. По информации собеседников “Ъ FM”, официальные дилеры даже получили разрешения от самих автопроизводителей ставить аналоги.
Как объясняет директор по сервису дилера «АВТОDOM Алтуфьево» Роман Тимашов, альтернативные компоненты сейчас обходятся как раз в два-три раза дешевле. Но и фирменных хватает: «Расходные материалы есть в наличии. Прайс, действительно, скорректировался на 20-40%. При этом у нас есть возможность предложить клиентам альтернативные детали высокого класса.
За счет аналогов стоимость ТО удается сохранить на уровне февраля с оригинальными запчастями. Задержек нет, ждать приходится только уникальные детали, в том числе кузовные».
Собеседники “Ъ FM” уповают на то, что в ближайшие месяцы импортеры все же начнут работать в обычном режиме, что позволит стабилизировать цены и доступность деталей. По данным СМИ, например, Volkswagen планирует перезапустить заводы в России летом. Иначе оригинальные запчасти в лучшем случае станут роскошью.